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      近年的铁路开始改用一种名为“预应力钢筋混凝土枕”的混凝土枕木，当中的“预应力”指预先施加与受力方向相反的拉力，可以更有效承受列车行驶时所产生的压力，而采用混凝土除了更为坚固，也可避免腐蚀的问题，水泥枕木设备，延长其寿命。

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枕木因应用范围不同，长度也不同。在我国，普通枕木长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设枕木的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。不言而喻，枕木数量越多，轨道强度越大。

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轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫枕木更加科学。别看枕木的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。枕木既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。