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1、企业及施工人员安全意识增强

近年来，国家对于高空作业的安全管理规定越发严格，企业经营者和施工人员对于安全生产的意识越来越强。数据显示，中国建筑施工过程中，超过50%的建筑事故是高空坠落，而发生安全事故的一个

重要原因是脚手架和吊篮等工具的不规范使用。如果用高空作业设备取代脚手架，事故率和shang亡数字将大幅下降。高空作业设备代替脚手架，用更安全gao效的工具取代落后工具，是一个势不可挡的发展过程。

2、使用高空作业平台工作效率大幅提升

对比传统脚手架模式，南山高空车，高空作业平台具有众多优势。一个50米长、10米高的工作面需要刷漆，如果使用剪型高空作业平台，2个工人花费98个小时就可以完成，而如果使用脚手架不但需要5个工人，更将花费长达130个小时才能完成。在未来越来越注重工作效率的市场环境下，高空作业平台会受到更多认可。

3、人工成本增加，机械化进程进一步加快

人口红利减弱，人工成本增加，盐田高空车，国内建筑业工人工资的年增长率超过了7%，传统的多人工+脚手架方式成本将进一步提升，少人+高空作业平台的方式也将在投资成本上缩小与脚手架方式的差距，人力成本这个不利因素会逐渐转变成对于高空作业车市场利好的因素。

4、营改增政策促进租赁公司发展，也促进了高空作业平台市场成熟

建筑施工企业营业税改增值随的政策，也促进了高空作业平台租赁公司的发展。政策出台后，高空车，施工企业为了抵扣企业增值税，更应注重选择具有增值税纳税人资格的合作商。而国家政策规定，从事货物生产或者提供应税劳务为主，并兼营货物批发或者零售的纳税人，深圳高空车，年应征增值税销售额超过50万，或年应税销售额在80万元以上的其他企业，可申请增值税纳税人资格。这在一定程度上增强了中大型设备租赁公司的竞争力，淘汰了私人小型工程承包商。设备租赁公司规模增加，销售、租赁、服务等一系列工作也将同步发展，进一步促进高空作业平台市场的成熟。

拉缸是高空作业车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致高空作业车气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；高空作业车发动机噪声异常；高空作业车发动机不能正常工作甚至熄火。

　　高空作业车发动机拉缸故障的主要原因是：

　　1、高空作业车发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成高空作业车发动机过热；

　　2、活塞环断裂，刮伤缸壁；

　　3、活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；

　　4、高空作业车活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；

　　5、活塞销外出，刮伤缸壁；

　　6、气缸内进入异物；

　　7、活塞与缸壁配合间隙过小；

　　8、活塞销装配过紧，引起活塞变形；

　　9、活塞热变形严重或烧顶熔化；

　　10、高空作业车发动机长时间高速或超负荷运转等。