全合成工业润滑油报价

  工业齿轮油的劣化

齿轮润滑油在使用过程中会逐渐变质、劣化，这主要表现在理化指标上发生变化。

（1）黏度增加，齿轮油在使用过程中逐渐氧化，生成氧化缩合产物，是导致粘度增加的重要原因之一。此外混合在油中的金属磨粒及油溶性的金属化合物，因水分而生成的乳化状油泥，也致使油的黏度增加。

（2）生成油泥,油泥的主要成分是非溶性的氧化物、胶质、沥青质等。此外，还含有水分和外界污染物。

（3)酸值增加，这主要是由于油在氧化过程中产生酸性氧化物，因而不含添加剂的齿轮油氧化后导致酸值增加。

（4）极压剂的消耗，在使用过程中，极压齿轮油中的极压剂由于与金属之间的化学反应和受热分解而逐渐被消耗。

（5）水分增加，由于齿轮装置的运行和停车时的温度变化，空气中的水分在齿轮油中冷凝下来。

（6）金属杂质，由于齿轮和轴承的磨损，使齿轮油中金属粉末、磨粒逐渐增多。

（7）抗泡性变坏，由于硅油抗泡添加剂被沉淀所致。

油品更换期限鉴别：

刹车油：厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟，不要维修厂说换就给换。

机油：国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。

 转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有低刻度，低低刻度再换。

工业润滑油的类别多，品种繁杂，技术性能各有特点，涉及的技术范围也广泛，而液压油是工业润滑油中用量最多的大品种，试以此品种为例简要说明。  

   在液压传动系统中，作为能量传递介质的液压油可传递功率，减少摩擦，隔断磨损表面，悬浮污染物，控制元件氧化，并具有冷却作用。各种液压系统具有不同的种类结构和使用条件。为了满足各类系统的要求，液压油必须具备一定的性能，例如，粘度、粘度指数、相对密度、抗磨性、低温性、酸值、闪点、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空气释放性、剪切安定性、防锈性和过滤性。