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电动空调和组装及原车空调的对比

如何为车主和司机节省费用：

1、油费。一般长途车辆每年行驶20万公里计算，大约一半的时间是使用空调的，电动车空调定制，也就是说每年行驶10万公里的时间是使用空调的，经权威部门测算重载行驶车辆开原车空调和不开原车空调每公里差0.3元，也就意味着开原车空调百公里增加油耗30元，千公里300元，电动车空调定制，1万公里就是3000元，10万公里30000元。堵车、服务区休息、等货、装货、卸货等情况不含在内。

独立式汽车空调和非独立式空调的区别

　2、非独立式空调是直接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统。非独立式空调由发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，江西电动车空调，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。缺点是需要消耗发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能。

电动汽车空调系统仿真与实验研究

目前电动汽车空调的两大难题在于电池冷却和节流元件冷量分配问题，电动车空调定制，本文基于能较好解决上述难题且具有良好市场应用前景的电动汽车双蒸空调系统，在前人研究基础上开展了以下工作： (1)通过对电动汽车双蒸空调系统制冷循环中每个部件的能量分析、熵分析以及(?)分析，推导出了各个部件的能量数据、熵损失分布和(?)损失分布。结果表明，所建双蒸空调系统可以在为电池提供2kW冷量的同时也为车厢提供足额冷量，最1大可达7625W；在某些情况下压缩机和冷凝器的熵损失最1大，二者(?)损之和达到80%，具有更大的节能空间。