摩托车合成机油-合肥合成机油-安徽金启石化有限公司(查看)

我们知道，润滑油是靠形成油膜实现润滑的，油膜的厚度与润滑油的粘度系数有关，一般为10μ左右，也就是说只有小于10μ的粒子，才能随润滑油的流动而被带走，大于此尺寸的粒子必然会对摩擦面造成伤害。我们过滤的目的应该是清除掉大于10μ以上的粒子，摩托车合成机油，金属滤网由于网格粗大，不可能实现这一目的。有些高速旋转机器，如轴承、齿轮等，其工作间隙只有3-6μ，所以对润滑油的清洁度要求更高。

发动机润滑油除具有润滑、冷却、清洗、密封、保护、缓冲等作用外，它的工作环境也是十分恶劣的。

1、润滑油在飞溅和循环润滑中，合成机油报价，不断与各种金属部件和空气接触，在金属的催化作用下，促使油料逐渐老化变质。

2、润滑油在发动机中与各处高温机件接触，长城全合成机油，如气缸壁上部的温度为190～290℃，曲轴箱中油温平均为100℃，合肥合成机油，油料在这样高的温度条件下会因剧烈氧化而变质。

3、燃烧废气及没有完全燃烧的混合气也会通过各种缝隙窜入曲轴箱，它们会使润滑油产生油泥、酸性物质，最后造成润滑油变质失效。

那是不是润滑油的粘度越高，油膜越厚，就能更好的保护发动机呢?答案当然是否定的，润滑油的粘度过高和过低的都是不好的，合适的粘度才是最1好的。因为如果润滑油的粘度过高，会出现润滑油在短时间内未及时被运送至零部件之间的情况，这会加大启动时发动机所受到的磨损，低温启动也会变得困难，清洗作用和冷却散热作用也会变差，功率的损失还会导致燃油消耗的增大。如果润滑油的粘度过低，就会导致它未能有效地被吸附在零部件之间，润滑抗磨和密封作用就不能得到很好地发挥。因此，对于摩托车润滑油的选择来说，合适的粘度是最1好的。