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塔式起重机司机安全操作规程

1.司机应受过专业培训，熟悉机械构造和工作性能，必须持证上岗。

2.非司机人员不得操作，司机酒后和患病时也不得进行操作。

3.开始操作时，先鸣笛发出警示，提醒注意。

4.大修出厂及塔式起重机拆卸重新组装后，均应进行试验。确认符合技术性能后方可使用。

5.作业前检查各制动部分、结构部分的安全和润滑情况，检查各限位装置、安全装置是否灵敏可靠。

6.塔式起重机必须有可靠的接地，电气设备外壳均应与机体妥善连接。

7.所有安全保护装置和限位开关必须齐全、灵敏、有效。

8.夜间作业，照明必须良好。

9.严格执行“十不吊”进行操作，塔机停用必须将吊钩和变幅小车收到规定位置。

10.塔式起重机行驶轨道不得有障碍物和局部下沉现象，6级以上大风和雷雨、雾天、视线不清时停止作业。

11.司机与信号工密切配合按信号工的指挥进行工作。

12.司机在交接班时要说明设备情况，接班司机要对设备检查和试运行，确保安全才能进行正常工作，要有交接班记录。

13.群塔作业时要避让先行的塔吊，塔司注意要高度集中前后左右可能出现的问题，以便及时处理。

14.作业后各控制开关板至零位，切断电源，锁好闸箱和操作室。

用户要根据本标准恰当地提出对行吊工作级别的要求，如果可能还须进步明确行吊各个机构的工作级别。以确保制造商能按此要求进行设计与制造。

行吊整机的工作级别。由行吊使用等级和行吊荷重状态级别两个因素决定。行吊使用等级裹明了该行吊工作忙闲程度，吊机定制，由行吊的总工作循环数决定，它可以由行吊预计的使用年数(该行吊报废或被更新之前的使用年数)、每年平均的工作日数，每工作日内平均的起重工作循环次数等三个数的乘积得到。行吊的荷重状态级别表明了该行吊起吊荷重的轻重程度

说明：对以上这两项计算只需作估算即可，不需要作十分精1确的计算。

行吊机构工作级别。只是将各个机构单独地作为一个整体进行的评价，它概略地表示了由该机构的使用等级I设计寿命、工作小时数)和该机构的载荷状态级别f反映载荷轻重状态的级别或载荷谱系数)所决定的机构工作的总体状况。

同样，对机构使用等级和机构载荷状态级别两项计算也只需作估算即可，不需要作十分精1确的计算。

如果用户无法提供所需要的行吊的有关数据，从而无法按上所述的万fa通过计算与查表选出行吊整机或其机构的工作级别时，也可以通过查阅附录A及附录B中的有关资料，吊机厂家，近似地选出所要的行吊及其机构的工作级别。但必须说明附录A及附录B中的这些选择指南并无约束力，只是给出个选择的参考示例。在行吊招标书和订货单上所确定的行吊厦其机构的工作级别，只能由行吊用户提出并作出最终认定。

一、塔式起重机安装工必须身体健康，视力、体力良好，无不利于高空作业的疾病，年满18岁，并经过培训。

二、塔式起重机的安装、拆卸均要出熟悉业务，了解安全技术要领和习惯高空作业的技术工负责进行。

三、塔式起重机的立塔作业必须在白天进行，特殊情况下，在具备良好照明条件的夜间可适当进行一些拼装工作;大风、浓雾和雨雪天禁止装拆作业。四、非工作人员不准进入立塔现场内，不准在立塔现场进行其它作业。

五、在拆立塔之前，必须对索具、涓轮组和钢丝绳等部件进行周密检查，并根据需要进行一些载荷试验。

六、在拆立塔过程中，必须保持现场的整沽和秩序，立塔现场周围不得堆存杂物以免妨碍作业并影响安全;拆立塔用的地锚等临时设施必须构筑牢固。

七、在拼装作业中，连接紧固件(螺母、垫圈和螺栓等)不得有遗漏，一切临时连接结构必须具备所要求的强度和别度。

八、安装架设用钢丝绳的技术状况及其固定必须符合标准和满足安装上的要求。

九、在立塔现场的临时堆场里，云南吊机，金属结构下面应垫放木块，以免损坏结构或造成结构变形。

十、进行高空作业时，安装工人必须佩戴安全带。

十一、在进行逐件组拼或部件安装之前，吊机工厂，必须对部件各部分的完好情况、连接的完好情况、钢丝绳穿绕情况、电气线路等进行全1面检查。开关是否有效，制动是否可靠。

十二、架设的过程中，在立塔初始阶段，结构及钢丝绳的受力最为不利，随着立塔过程的完成，受力逐渐减小。因此，初立塔时，必须注意反复检查并缓慢进行。

十三、拆塔卧倒塔身过程中，在塔架即将完全卧倒时，金属结构及钢丝绳的受力情况最为不利。因此，拆塔之前，也应对各个部件和各个连接部位反复仔细检查，以防止由于个别残伤及局部缺陷而带来的安全事故。

十四、塔式起重机的安装程序、索具、配套工具和地锚构筑等有关安排均应遵守产品技术说明书中的规定办理或参照标准的安装工艺办理。