国际陆运直达班列-广州大洋铁路运输部-江门到国际陆运

白俄罗斯铁路运输--国际陆运

重庆江津珞璜铁路综合物流枢纽的起重设备已全部安装完毕，它们能同时开展集装箱和钢材、木材等货物的吊装作业。

随着开往欧洲方向，全程运行9500公里，运行时间12—14天，途经满洲里站出境，通过俄罗斯终到白俄罗斯明斯克市科里亚季奇站的国际集装箱铁路货运专列正式从保定拥有了直通欧洲方向的国际集装箱铁路货运专列。编组41箱，预计年运量达500箱，10余列。今年前9个月过境白俄罗斯的中欧班列运输的集装箱数量达到21.34万个，比去年同期增长25%。

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通过铁路国际集装箱专列实现快捷和便捷运输，不仅有效压缩了运输时间、节约了运输成本，同时也将进一步提高和拓展中国产品、中国制造在国际市场的性价比和竞争优势。

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铁路运输领域，国际陆运拼箱运输，利用从中国发往欧洲的提速的集装箱列车发展陆路运输，以及中方参与发展白俄罗斯境内高速铁路运输，这一全新线路全长约9400公里，沿途经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、立陶宛、俄罗斯联邦内位于波罗的海南岸的加里宁格勒，随后通过马莫诺夫—布拉尼沃边境抵达欧盟这两方面的合作具有特别意义。双方相信，俄罗斯联邦和西欧各国可能也会对参与这一项目感兴趣。

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相比于海运和空运，铁路运输方式有着更高的性价比，国际陆运直达班列，首先铁路运输速度快，时速一般在80—120公里。其次，江门到国际陆运，装载能力大，一列货车可装2000—3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年货物运输能力达4000万吨，复线单向年货物运输能力超过l亿吨。

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公司在临沂港物流园区有10000平方的收货区，每天可装集装箱货物200吨，货物包括陶瓷、石材、建材、钢铁、胶合板、五金制品、轻质货物轮胎、日用杂品、日用化工、劳保用品、食品等。回程货源公司在昆明有网点，大量的内燃机及配件返回临沂。

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由当时的中国铁道部组织，按固定车次、线路、班期和全程运行时刻行驶，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的货运铁路国际联运列车——中欧班列开行。随即中欧班列就以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，成为了国际物流中陆路运输的骨干方式。