电动kbk式悬臂起重机订制-德玛力格(推荐商家)

桥式起重机主梁、端梁连接新型式

一种新型的桥式起重机主梁、端梁搭接型式:桥式起重机主梁端部搁置于端梁上，用螺栓连接。桥式起重机桥架为四梁结构，既便于储存又便于运输，安装简便，安全可靠，是一种较优的连接型式。通过对关键部位的受力分析，结果表明此结构型式具有可行性，可推广使用。

德玛力格（济南）起重设备有限公司桥式起重机主梁、端梁连接新型式的提出目前国内的中小吨位桥式起重机主、端梁连接多采用平接型式，轻型kbk式悬臂起重机订制，即主梁的腹板在端梁处断开，主梁上下翼缘板同梁。

本公司可加工定做各种型号起重机主梁、起重机端梁，也可根据客户要求或国标要求。变速装置20-30分米，电机可选配0.4-4.5kw普通电机或软启动电机，也可选用szw三合一变速箱。欢迎来电咨询王经理（工程师）

箱形梁式桥架的端梁构造和主要尺寸的确定

箱形梁式桥架端梁一般也采用箱形的实体板梁式结构。端梁的中部截面也是由上、下盖板和两块垂直腹板所组成。由于运输和安装的需要，通常把端梁制成两个（或三个）分段。在制造厂施工时，都是先把一根主梁和端梁的一个分段焊接在一起形成半个桥架。但是，近年来新设计的桥架中采用四梁结构，即梁式桥架主梁和端梁均制成独立的整体结构，主梁和端梁之间的连接在使用现场实施。这种结构方案要求制造厂具备一定的工艺装备来保证桥架几何尺寸的正确性，组合式kbk式悬臂起重机订制，并应在制造厂进行予装和检测。这种四梁结构桥架比起一般的半桥架结构更便于运输。

无论是半桥架式结构还是四梁式结构，益阳kbk式悬臂起重机订制，在使用地点安装时一般均采用螺栓连接方式，前者采用普通半光制螺栓连接，电动kbk式悬臂起重机订制，后者采用高强度螺栓连接较多。  端梁腹板的间距，一般可按车轮两侧轴承箱的位置来决定，亦即使两腹板的中心正好通过车轮轴承箱的中心面。当起重量Q＞15t时，为增加支承车轮处的端梁强度，在整块腹板之外，再用电钉（接触点焊）焊上一块小的腹板。

端梁中部截面的高度，主要决定于主梁和端梁的连接情况。 端梁头部上盖板的下面要高于车轮的轮缘。端梁中部的下盖板也要离开大车轨道面一定的距离a>50mm，因为在端梁内要安装螺旋千斤顶，作装拆车轮之用，而千斤顶的螺母要伸出下盖板，但不能与轨道磨碰。在端梁两端上盖板上还要安装缓冲器，弹簧式缓冲器，目前，我国生产的桥式起重机中大都改用橡胶缓冲器，或者性能更好的液压缓冲器。在端梁的两端面处还要安装轨道的排障板。

KBK柔性梁起重机安全防范须知

 KBK柔性梁起重机运载车发动机经常处于负荷状态，在行驶中容易发生故障：驾驶员必须随时注意观察车辆的变化，及时检查，发现问题立即处理，防止意外事故的发生，要求驾驶员在途中注意以下几点：

   1、仔细观察车辆的行驶状态，听发动机、变速器、后桥等部分传出的响声和气味发现异响立即停车。

   2、注意转向机构与出车前的细微变化，如出现车辆摇摆、转向突然变沉或变轻应立即停车。

   3、观察制动效果有无变化、如发现刹车踏板突然变轻、变重或卡死也应立即靠边停车、查找原因。

   4、途中停车应检查变速器、制动鼓及差速器有无过热现象，发现过热应查找出原因。