海南吊机-运达机械-吊机制造

塔式起重机司机安全操作规程

1.司机应受过专业培训，熟悉机械构造和工作性能，必须持证上岗。

2.非司机人员不得操作，司机酒后和患病时也不得进行操作。

3.开始操作时，先鸣笛发出警示，提醒注意。

4.大修出厂及塔式起重机拆卸重新组装后，均应进行试验。确认符合技术性能后方可使用。

5.作业前检查各制动部分、结构部分的安全和润滑情况，检查各限位装置、安全装置是否灵敏可靠。

6.塔式起重机必须有可靠的接地，电气设备外壳均应与机体妥善连接。

7.所有安全保护装置和限位开关必须齐全、灵敏、有效。

8.夜间作业，照明必须良好。

9.严格执行“十不吊”进行操作，塔机停用必须将吊钩和变幅小车收到规定位置。

10.塔式起重机行驶轨道不得有障碍物和局部下沉现象，6级以上大风和雷雨、雾天、视线不清时停止作业。

11.司机与信号工密切配合按信号工的指挥进行工作。

12.司机在交接班时要说明设备情况，接班司机要对设备检查和试运行，确保安全才能进行正常工作，要有交接班记录。

13.群塔作业时要避让先行的塔吊，塔司注意要高度集中前后左右可能出现的问题，以便及时处理。

14.作业后各控制开关板至零位，切断电源，吊机经销，锁好闸箱和操作室。

故障诊断与排除

回转机构液压回路是通过回转机构液动阀控制液压油流向，将液压泵的输出油量送到液压马达，使上车进行正逆两方向的回转。从控制阀来的油，吊机生产厂，进入到回转控制阀中，当操纵手柄在中位时，液压油流回油箱，回路卸荷。当手柄动作时，卸荷回路被切断，高压油进入到制动阀组中，并推动其中的液动换向阀换向，这样高压油就从单向阀侧流入到马达中，推动马达转动，回油经液动换向阀流到低压管路中。

制动阀组中有两个重要阀，它们分别负责马达一个旋转方向的转动和缓冲，吊机制造，使回转机构能够平稳地制动，并减少由于回转机构停止时的惯性对整车的冲击。其工作原理是，当制动组左侧进入高压油时，制动阀的上腔和下腔同时进入高压油，在弹簧的作用下该阀关阀，制动阀此方向处于截止，所以左侧形成高压，推动马达旋转，而当液动阀处于中位时，左右两侧回路被制动阀封闭，而此时由于惯性作用，马达还将进行旋转，此时马达就成为一个泵的工况，在液动阀的右侧形成高压，并作用到制动阀上，因为此时制动阀的下腔直接通向低压回路，制动阀就会按弹簧设定的压力进行卸荷，所形成的压力就是对回转机构的制动作用，卸荷后的油被补充到马达的另一侧，以防止出现真空，造成气穴。

从上面对平度吊车出现故障时的分析很容易想到，该故障一定出在逆时针旋转侧的制动阀组上，该阀是最有可能造成单侧无力现象的。因此我们要加强对吊车维护。

数据显示，前9月机械工业同比增长8.6%，低于全国工业平均增速1.3个百分点，机械工业在12个工业行业中按增加值增速排位降至第10位。

“尤其是近年投资高速增长的工程机械、输变电设备、风电设备、机床等行业，海南吊机，价格战将难以缓解。”蔡惟慈说，事实上，除技术尚未过关、至今仍然没有能实现国产化的少数高duan装备外，大多数机械产品当前都面临供过于求、恶xing竞争的煎熬。

据业内人士分析，竞争将使企业优胜劣汰日趋加剧：那些自主创新意识强、有关键零部件供应主动权、较快实现产品升级、具有核心竞争力的企业有望脱颖而出迅速崛起；而产品和工艺都没有特色和优势的企业将面临效益不断下滑乃至消亡的困境。

这一观点在机械行业得到印证。统计显示，结构调整抓得早、“攻高duan、夯基础”进展快的企业一般能实现shushi势上扬，产销增长达到20%左右或以上，这样的企业在全部企业中约占20%；但80%的企业增速均比上年明显回落，其中约1／3的产销和利润已处深度负增长。