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中央空调对制冷剂的性能的基本要求主要是物理化学性能和热力学性能两个方面。

1）热力学性能

①蒸发温度。在标准大气压下制冷剂的蒸发温度一般不应高于-10℃。在标准蒸发温度下的压力应高于或接近大气压力，以免空气渗入制冷系统。

②冷凝压力。制冷剂的冷凝压力太高，会导致压缩机功耗增加，因此，在工作温度范围内制冷剂的冷凝压力一般不能超过1.18~1.47MPa。

③单位容积制冷量。制冷剂的单位容积制冷量与机组的制冷量有关，即在压缩机缸径和行程相同的情况下，望牛墩空调加雪种，使用的制冷剂单位容积制冷量数值越大，其机组取得的制冷量就越大，反之，就越小。

2）物理化学性能

①黏度和密度。制冷剂的黏度和密度越大在系统中的流动阻力就越大。因此，制冷剂的黏度和密度越少越好。

②换热效率。换热效率越高越好。

③吸水性。由于系统内容易混入水分而造成“水堵”，空调加雪种，如果制冷剂具有一定的吸水性，当系统内混入少量的水分时，就可以被制冷剂所吸收，避免造成“冰堵”故障。

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如何正确使用空调内外循环功能

车辆暴晒后应开窗降温再启动内循环：在夏天太阳暴晒下车内温度可达六七十℃，车主进入车内，由于车内的空气本身温度很高，并不适宜启动内循环。

这时应先打开车窗，启动外循环和利用车辆行驶产生的气流将车内的热气排走。待车内外温度基本平衡后，再关好车窗，然后再启动内循环。长途驾驶不宜一路内循环：在长途驾驶中，长期启动内循环，车内的空气就会越来越浑浊。空气混浊会导致司机加速疲劳，并出现头昏脑涨等症状，影响行车安全。

同时，长途行驶车速较快，一般不具备开窗透气的条件。因此，车内适当地变换内外循环改善室内空气显得尤为必要，因此建议司机在空气较好的路况，开启外循环换气。市区行驶建议不要开启外循环：车子在城区行驶，行驶时间一般不长，加上马路上车流拥堵，尾气和粉尘随处飘荡，空气极为混浊，其中路口更是尾气和尘埃的重。因此，汽车在市区行驶，建议不要开启外循环，麻涌空调加雪种，通过开启内循环能很好阻隔外部的气流进入。

值得一提的是，当车辆进入尘土飞扬的路段，车子除了紧闭车窗外，也要记得开启内循环。停车时不能开内循环叹空调：炎热夏天，不少车主在停车等人时习惯在车内“叹”空调。但这时还开启内循环则非常不合适。发动机在怠速状态下，往往燃烧不充分，并可能通过车体渗透进车厢内。

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空调异味处理方法

1.清洗外机的冷凝机和风扇时，不需要拆外壳可直接用水清洗，但注意不要将水弄到电气部件上。 　　

2.清洗内部过滤网时，打开活动外壳并取下，用自来水冲洗即可。 　　

3.在清洗内部蒸发器时，打开活动外壳并取下过滤网即可看到金属的蒸发器，在断电的情况下往蒸发器内均匀的喷洒清洁剂(超市有卖)，等十五分钟后再启动空调，脏污就会跟随着冷凝水流走了。

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