绍兴养护车-国六-多功能养护车

      沥青混合料由95%石料和5%沥青组成实现原路面材料100%原价值循环再用的关键首先是石料再用，路面养护车，然后是沥青再生骨料再用的前提是不打碎骨料，多功能养护车，采用沥青路面耙松技术是实现不打碎骨料的必要条件。不打碎骨料的热再生技术，真正实现了石料再用和沥青再生间歇式热辐射加热技术及耙松技术是实现石料再用的必要条件。如此大量的道路病害必须及时处置，否则会对道路的服务质量造成严重影响。

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      混合料拌和摊铺时，公路养护车，下层表面含有泥、灰等杂物，使上下层不能有效粘结，而形成坑槽，如桥面上形成的坑，这类坑槽修补二次损坏频率较高，一般应在底层先打入砼上面层再用沥青料填补修复。因此，采用具有良好的机动能力和多功能综合性能（即将消除道路病害的机具集于一车）的路面多功能养护车能够实现路面养护工程对路面病害的处置的“三快”要求（即快速到达、快速作业和快速转移），高等级道路，尤其是高速公路具有修建标准高、承载能力大、行车速度快和使用寿命长等主要特点。

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      在摊铺施工过程中，需要严格检查沥青混凝土的情况，及时整改发现的问题，从而使沥青混凝土的铺筑质量得到保障。热再生混合料在出料的时候，温度一定要控制在大于140℃且小于160℃的范围内，运送到施工现场以后的温度为135℃左右，摊铺热再生混合料的时候，温度要保持在130℃左右，储存时温度降低要控制在10℃以内。显然，这种协同作业需要多个机动设备、多个行走底盘和多套作业人员，采用平行疏松耙翻松原路面材料在已耙松的路面材料上均匀喷洒再生剂，将原路面已经耙松、喷洒再生剂的材料收集成梯形截面的料带，均匀加入适量的新沥青混合料经提升、充分拌和后，绍兴养护车，摊铺碾压成型路面。同时受到基地材料拌合设备拌合能力（显然其拌合能力往往大大高于需求量，为了不至于出现过多的浪费，只好采取集中作业，这又难以实现道路病害的及时修复）的左右。该独到的设计，使实际出料温度与自动控制系统显示温度zui大偏差不超过2度，这极大避免同类产品温控偏差过大（有些产品温控偏差甚至大于20度，失去了参考的价值）造成的再生料过烧老化或夹生现象。

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