油底壳的机油会被机油泵抽出,通过机滤到达主油道,然后润滑各个部位,之后回流到油底壳中。也就是发动机能装下的机油比平常所说的机油加注量要多很多。但是,机油加多了会增加运行的阻力,产生以下不良影响:
1、增加曲轴旋转的阻力,影响动力输出,增加油耗。
2、更多的机油会被甩到缸壁上,sn汽机油厂家,造成烧机油,尾气排放超标,严重还会损坏三元催化器。
3、加大活塞环的负荷,缩短油环的使用寿命。
4、加速气门油封的老化。
5、造成发动机内部产生严重的油污
而冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写,sn汽机油批发,W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好,适用的气温越低。
然后是冬夏通用油,sn汽机油5w40,牌号分别为:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50,代表冬用部分的数字越小,代表夏季部分的数字越大者粘度越高,适用的气温范围越大。
举个例子,我经常跑高速,但我老婆的车一般都是在市区里开的。比较之后就发现我的换油周期会更长一些。这是因为现在市区早晚高峰的时候太堵,车速很低,还要不停制动,走走停停很容易让机油过热性能下降,就连全合成机油也不能幸免(只能说好很多)。我的车保养后8000多公里,机油还是很干净的,而我老婆的车还没到8000公里,sn汽机油,机油的颜色就不一样了。如果再多用一段时间,更多的油泥就会继续溶解在机油中,影响机油的性能,需要更换。