16吨唐骏吊车-唐骏吊车-四通机械正规厂家

唐骏吊车故障分析及排除

唐骏吊车故障现象 原因分析 排除方法

唐骏吊车吊重后吊臂自动下落 （1）变幅油缸活塞密封件损坏（2）平衡阀节流口污物堵塞或复位弹簧疲劳破坏 （1）更换油缸密封件（2）清洗平衡阀并排除污物更换弹簧

唐骏吊车不能正确转动 （1）汽车超出所允许的大倾斜度（2）回转缓冲阀内有异物 （3）齿轮柱内的无油支撑套磨损 （4）系统无动力 （1）把汽车恢复到允许的误差内（2）清洗或更换回转缓冲阀 （3）更换无油支撑套。 （4）检查取力装置的联接

唐骏吊车关节点或回转吱吱响 缺少润滑 按规定周期注入润滑油

唐骏吊车支腿油缸支撑不住载重 （1）双向液压锁失效（2）支腿油缸活塞密封圈损坏 （1）清洗或更换阀锁（2）更换密封圈

油缸渗漏油，外渗漏、内渗漏 （1）端盖密封件老化残损（2）活塞密封圈磨损 更换密封件

唐骏吊车主动盘零件的维护

主动盘摩擦表面缺陷的驱动盘摩擦表面的磨损修光，可用油石修磨痕，和不均匀的去除。摩擦表面的磨损严重，深槽形成在0.5mm，0.3mm的粗糙度和烧或头发，应该使用磨砂表面处理，也可以用砂纸打磨。唐骏吊车处理应保证摩擦面与垂直的旋转中心，双方都主动盘摩擦表面，其不垂直度和不平行度一般应不超过0.1mm。当要处理磨车量尽可能小，唐骏吊车为了增加研磨时间。经过反复打磨后吊车视频，驱动盘变薄，应换新件。2主动磁盘或磁盘和配合间隙传动销维修驱动盘与1.00-1.50mm修复间隙传动销。常用的方法是修改后的销孔（或销槽），唐骏吊车更换增加驱动销的尺寸（或块）。滚动轴承和驱动盘松动应电镀轴承外径，轴承的径向大于0.5mm本身应该是新的轴承间隙。

什么是唐骏吊车和全路面起重机

唐骏吊车和全路面起重机是常见的两种起重机，在外形看起来，两者差别不大，很多用户会将二者混淆，那么它们之间究竟有什么区别呢？下面，小编带大家一起来了解；

（一）底盘设计的区别

一般的唐骏吊车是在载重汽车底盘上增加起重装置构成起重机，16吨唐骏吊车，而全路面起重机的底盘是专业的地盘技术设计，两者的技术含量不可同日而语。底盘设计技术中的关键是油气悬架系统和多桥转向系统设计，这两项技术都是全地面起重机的独有技术。与唐骏吊车的底盘相比，其具有更强的承压能力、更平顺的行驶性能、更有效地平衡轴荷和增加整机的侧倾刚度，可以说，专业设计的全路面起重机底盘与一般的唐骏吊车底盘相比是一个质的飞跃，没有专业设计的底盘和它所必须的油气悬架系统，就没有所谓的全地面起重机唐骏吊车。

（二）唐骏吊车吊臂制造工艺的区别

为了尽可能的提高起重机的起重作业性能，唐骏吊车出售，全路面起重机的吊臂制造工艺比一般的唐骏吊车要先进的多，它们一般由专业的吊臂制造厂负责生产，都是采用高强度的钢材。例如国外吊臂普遍采用960 MPa以上的钢材，有些100t级的起重机为减轻质量，吊臂上甚至使用了仅4mm厚的瑞典SSAB生产的Weldox1100型钢板，SSAB目前正在研制1300MPa的超高强钢板。因此可见，全路面起重机与一般的唐骏吊车的吊臂相比，它们的刚度更大、质量更轻，唐骏吊车，性能更优越！

全路面起重机

（三）总线控制系统的区别

传统唐骏吊车的电器控制系统是一对一的控制，控制是直接且惟一的，导线内流动的是模拟信号。随着起重机的电气系统越来越复杂，小型唐骏吊车，特别是大量ECU （Electric Control Unit）的使用，使对一的通信几乎不可能实现。全路面起重机采用了优化的CAN总线控制系统，它可以有效地解决了传统控制系统的种种问题。CAN总线控制简化电路通道，解决多ECU的通讯和共同工作的优化问题和复杂的逻辑控制问题，同时还可以共用系统资源，唐骏吊车集中显示系统信息，提高系统的可靠性等，可以使用户的使用、维护、警示、记录、故障诊断成为一体。