推土机作业前的准备工作
推土机作业前需检查各部位无松动、连接良好;燃油、润滑油、液压油等符合规定;各系统管路无裂纹或泄漏;各操纵杆和制动踏板的行程、履带的松紧度或轮胎气压均符合要求。
推土机启动前,应将主离合器分离,各操纵杆放在空档位置,并应按照JGJ33-2001第3.2节的规定启动内燃机,环卫型推土机,严禁拖、顶启动。推土机行驶前,严禁有人站在履带或刀片的支架上,机械四周应无障碍物,确认安全后,方可开动。采用主离合器传动的推土机接合应平稳,起步不得过猛,不得使离合器处于半接合状态下运转;液力传动的推土机,应先解除变速杆的锁紧状态,踏下减速器踏板,变速杆应在一定档位,然后缓慢释放减速踏板。当路堑较宽时,可采用2-3台推土机同速并列推土,减少土的损失。
履带式推土机驾驶技巧
变速与进退
变速挂挡时,应先将油门手柄向前推到低速空转位置,再将主离合器杠杆推到前面,使主离合器分离,由于主离合器内小制动器的作用,使变速器的动力输入轴停止转动。这时,可将变速杆正确地移到所需挡位,再将进退杆放到前进或后退位置(推土机前进时,将进退杆向后拉,后退时则向前推)。挂挡后,将油门手柄向后拉,以增加发动机的转速,并平稳地连接主离合器,推土机开始行驶。拧开螺栓,打开盖,可以看见注油器若履带下垂量小于标准值,则说明履带的张紧力过大,这样必须减小张紧力。
推土机行驶时,应将主离合器操纵杆拉到后方,不可放在半接合位置。因为主离合器半接合会加剧摩擦片磨损。
推土机变速器一般有5个前进挡和4个倒退挡。利用进退杆可以改变推土机的行进方向。
推土机在作业时,应尽可能地以较高速度运行,以提高作业效率。但驾驶人员要随时注意发动机的运转是否正常,发现发动机过热和排气冒黑烟时,应适当降低速度。
推土机故障检修——防止推土机的履带出现磨损
链条的紧张度会对推土机行走机构部件之间的滑动、压力与摩擦产生影响。链条的紧张度适中才可保证行走机构磨损得以减少,避免链条出现脱轨现象。因此,YD230推土机,链条的松紧度极为重要。链条的紧张度过大,增加行走机构各相对运动部件间的压力与摩擦力,摩擦力增大,其产生的声音尖锐刺耳,加剧磨损。尤其是焊修后的链条与轮,其被是焊修的表面不光滑,引起部件之间接触面显著下降,以致磨损就得以增大,环卫推土机,从而引发支重轮焊补层与链节出现剥落现象。需要紧固的地方,在工作结束后要注意检查一遍,如果有发现松动的要注意进行紧固,以此来保证配件能够在施工中正常工作。上述所列现象,还可致零部件因磨损而发热,导致各部件的密封件出现提前失灵,零件出现损坏。