南京停车场 车牌识别

对于标准一进一出IC刷1卡停车场系统和车牌识别停车场系统主要组成设备有：岗亭（管理中心）、控制机、智能道闸、车牌识别相机等设备，两种系统的区别在于有无车牌识别相机；对于管理中心主要有一些办公设备组成，比如：电脑、发卡器、临时计费器、交换机等设备，而车牌识别停车场系统则不用读卡取卡发卡等设备；控制机组成主要有LED显示屏、对讲机、读卡器、车辆检测器、电源、空开等，控制主板则是控制机中重要的组成部分；道闸它和控制机相比组成类似，也是有控制器、控制主板、车辆检测器、防砸车系统等设备，智能道闸在停车场中起到了一车一挡的作用，在停车场出入口处起到了决定性作用；车牌识别一体机或者叫车牌识别相机（摄像机）在停车场中起到了图像抓拍和识别对比的作用，停车场 车牌识别，主要是为了保证出行车辆的安全。

停车场车牌识别系统的两种常规配置

车牌识别系统主要是应用在高速公路收费站和收费停车场两个大方面，在高速公路收费站也不止车牌识别一个收费设备，还有一个ETC快速通道也是常配设备；而停车场也是一样不止停车场车牌识别系统一个收费设备

收费停车场有两种常规配置，一种是常规停车场收费系统加上车牌识别系统；另一种是单纯的车牌识别系统。你们知道这两种常规的配置有什么区别吗？

种是以停车场收费系统为主体而车牌识别为辅，技术主要还是各种IC、ID感应卡为主。这种配置模式的主要是为了防止车主们一卡多用的情况，就如有的车主家里不止一辆汽车，有两辆或者三辆四辆。但是有些车主就想贪小便宜不想每一辆车都办一个停车场的月卡，所以就想着一卡多用的漏洞来逃避收费。

这种方式确实是让车主们省下了不少的费用，车主赚得费用就是物业损失的费用，所以物业肯定会做出更改，把这个一卡多用的漏洞现象给补上，就把停车场车牌识别系统加进去变成双系统的状态。这种做法的好处就是通过识别IC、ID卡中的信息，然后再通过车牌识别来识别该车的车牌号码，如果发现IC、ID卡的信息和车牌号码不匹配的话，那么闸门就不会开启不让车辆进出。这样就能避免一卡多用的现象了。

车1牌识别应用前景广阔

随着停车场管理系统的不断发展，车1牌识别技术也开始应用于停车场。不过据调查发现，由于国内只有几家企业专门开发针对停车场的车1牌识别技术，因此目前很多停车场使用的车1牌识别技术大多是从早期车1牌识别技术照搬过来，而两者在识别环境、识别角度、灯光环境、车辆行驶速度等方面的较大差异，也导致这些车1牌识别系统大多都出现了“水土不服”的现象。对此不少停车场呼吁“私人订制”的车1牌识别系统。

而据1新的数据统计，截止至2015年年底，我国停车场市场需求将超过37亿元，而未来5年必将是停车场智能化改造的黄金时期。车1牌自动识别是未来停车场市场中的有价值的市场，随着高清与智能的融合，车1牌识别还能够帮助我们解决更多生活中的问题。