北京蔚蓝天(图)-WKBG-3AT受电弓测试台-受电弓

WKBG-3A受电弓检测仪

         受电弓性能测试仪能够进行单、双臂受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；升弓高度、升弓、降弓时间测试。选用微机进行数据采集、分析处理、显示、储存，液晶显示器显示检测数据，便携式受电弓检测仪，并绘制图形。支持打印与网络数据传输。试验台主要包括操作控制台、驱动箱、试验支架、计时件等几部分组成。

        北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。

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受电弓受流器是城市轨道车辆较普遍采用的受流器之一，WKBG-3AT受电弓测试台，按照外形结构可分单臂弓和双臂弓两种，按照传动方式可分为气动式受电弓和电动式受电弓两种，按照传动设备有可分为弹簧式受电弓和气囊式受电弓。受电弓的主要结构都是由底架、上框架、弓头、升弓和降弓装置、挂钩、1低位置指示器几部分组成。受电弓检测仪可以对受电弓接触力、硬点、接触网导线高度和弓网拉弧进行检测的总体方案。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。后对可能造成检测系统的各种误差进行分析,同时指出了进一步完善系统所需要完善的工作。

弓网之间要求始终有一定的接触压力以保证机车受流状况良好，受电弓，当接触压力过小甚至为零时，受电弓滑板会脱离接触网而发生离线。虽然中、小离线不会对机车运行造成影响，但在离线瞬间产生的火花或电弧会增加接触导线和受电弓滑板的磨损，缩短使用寿命。大离线则十分有害，甚至使机车的运行和安全受到威胁。动车组的弓并不供应全车，而只供应几节车，这几节车被称为一个动力单元，整列动车组就是几个互相绝缘的动力单元构成的。因此，不论事从演唱接触导线和受电弓滑板寿命角度，还是从机车运行安全角度考虑，应尽可能避免离线。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。国内设计的大部分地铁车辆采用的是单臂式受电弓(以下简称'受电弓'),它性能稳定,维护便捷。