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非洲首条中国标准铁路尼日利亚阿卡铁路试乘除了新建铁路以外，中国葛洲坝集团还承建了尼日利亚西线和东线铁路修复项目。

早前在2014年12月的阿卡铁路铺通仪式上，中国铁建总裁张宗言就说道，此次尼日利亚铁路现代化项目首段全线接轨铺通，与11月20号刚刚正式签约的中国单体海外工程项目——近120亿美元的尼日利亚沿海铁路一样，均为尼日利亚“三纵四横”国家铁路干线网和西非共同体“互联互通”铁路网的重要骨干网络。

参与中方项目的一名尼日利亚籍铁路工人此前在接受采访时称，“我热爱这份工作，不仅仅是因为工钱，而是因为这条铁路是为我们国家修建。即使我暂时享受不了，未来我的孩子们会享受铁路带来的生活改变。这是对我们国家的帮助，也是我们的未来。”(中国商务新闻网)

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尼日利亚位于西非东南部，面积92.38万平方公里，是西非大经济体，南非和埃及之后的非洲第三大经济体，尼日利亚是我国在西非的大贸易伙伴。据中国海关统计，1-9月，中尼双边贸易额100.3亿美元，同比增长27.7%，超出我同期外贸总体增幅16个百分点。其中，拉各斯尼日利亚海运，我对尼出口88.6亿美元，增长24.9%；自尼进口11.7亿美元，增长53.9%，贸易顺差76.7亿美元，同比增长21.4%。我海关数据显示，9月份，尼日利亚继续保持我在非第三大贸易伙伴地位，前两位分别为南非和安哥拉，同时继续保持我在非洲第二大出口市场地位，位为南非。尼占我与西共体贸易比重为38.5%，尼日利亚海运公司，占我与非洲贸易比重8.0%。尼日利亚现有人口1.58亿，已成为世界上人口城市化快的之一，但该国建筑业占GDP的比例相当小，仅3.2%，远远无法满足国内的住房需求，尼日利亚海运多少钱，预计从2009到2020年间，尼日利亚建筑业将迎来一个更高的增长速度。尼日利亚大增通讯社消息，尼日利漾内对基础设施建设重视程度加大，未来几年内，尼日利亚对水泥、钢铁等建材的需求量将大增，尤其是水泥的需求量将由现在的1800万t增至4000万t。尼日利亚本地供应量尚不足1/3，导致水泥高价，严重影响了建筑业的发展。中国的建材行业产品以其物美价廉的优势，加上两国的友好贸易，在尼日利亚有着良好的市场前景。

尼日利亚或于明年成为世界第二大大米进口国

驻拉各斯总领馆经商室

据尼媒体近日报道，美国周二发布的报告称，预计尼日利亚明年大米进口量将增长13%，至340万吨，该国或将成为仅次于中国的全球第二大大米进口国。尼大米产量在2012-2017年间增长了50%以上，达到370万吨，但仍难满足国内需求，截至今年5月，尼大米需求量约为670万吨。此外，农业和农村发展部Audu Ogbeh表示，今年14个州遭遇严重洪水，或将导致明年全国大米严重短缺。

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