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一、过滤式粉末回收装置是将粉末气流通过带有一定微孔的过滤材料，达到气、固分离的目的，但缺点是过滤材料中的微孔容易堵塞，造成回收气流减小，回收效果降低。为克服此项缺点，出现了脉冲反吹式过滤装置，利用脉冲反吹定期清理吸附在过滤材料微孔中的粒子，使气流保持畅通维持恒定的回收效果，根据粉末颗粒的大小，选择合适的滤芯材料，其粉末回收率一般可以达到98%。在粉末静电喷涂过程中，大多采用脉冲反吹式过滤装置，但因换粉换色的要求，需要对喷室和回收系统进行清理，导致清理时大量废粉外溢，脚手架喷漆设备，造成污染。

·  二、旋风分离式回收装置是使粉末流旋转运动，铁艺门喷漆设备，在离心力的作用下，达到粉末涂料与气流分离的目的。根据旋风分离式粉末回收装置结构的不同，其粉末回收率一般能达到80～90%，为了达到环保要求，分离较细粉末粒子，保证排放气流的洁净，静电喷涂设备在旋风分离式回收装置的排放端需要增加二级过滤装置来达到要求。

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众所周知，在汽车电泳漆的涂装过程中，其烘干是必不可少的一道工序。只有经过烘干的，门窗喷漆设备，才能获得性能佳的涂膜，而不会产生 “烘干不足”或者“过烘干”等质量事故的发生。否则汽车电泳漆膜未烘干透，则会严重影响涂膜的性能，例如涂膜的附着力、耐腐蚀性、抗石击性、耐疤形腐蚀 性、机械性能及耐崩裂性能等。

因此，针对以上情况的出现，下面小编就来为大家介绍一下汽车电泳漆膜的烘干工艺：

1、汽车电泳漆的烘干，必须要达到工艺规定的烘干温度以及烘干时间才能完全完全固化，从而使涂膜的性能达到佳状态。否则 其电泳漆膜的烘干温度偏低，烘干时间不足，则会导致固化不足，使电泳漆膜的附着力、耐蚀性、机械性能等变差;如果电泳漆膜的烘干温度过高或烘干时间过长，蓝田喷漆设备， 则比较容易产生过烘干，涂膜变脆等现象，严重时还会使涂膜脱落，影响下层涂膜的附着力。