天津乘龙牵引车-盈翔鑫盛汽车销售公司-乘龙牵引车代理

在国内的运输行业中，政策法规在很大程度上决定了车型变化走向。商用车起步初期，长头车是主流，而随着政策变化，平头车逐渐替代了长头车。2016年新GB1589实施后，长头车整车长度放宽至18.1米，长头车又迎来了新的发展机遇。在法规调整之后，长头车和平头车的装载量并无太大差异，在一些细分市场甚至更具优势，比如轿运行业等。相比起平头车而言，长头车的特殊结构，使其在安全性、燃油经济性上更胜一筹。

一款车想要在市场当中站稳脚跟，的是挖掘市场和用户的需求。2016年，乘龙H7面向市场销售，这款主要面对物流细分市场的车型，上市之后凭借颜值、舒适、可靠、安全、省油等特点获得不错的市场口碑。

乘龙汽车通过不断的收集用户的反馈，在2018年6月推出了2018款H7，新车型在2016款的基础上总共进行了6大提升，66项升级。6大提升上面主要体现在颜值、舒适、、可靠、安全以及智能方面。

金色加身显尊贵 百鳞之首寓平安

金色，象征，代表至高无上。为了凸显2018款H7的身份，正面的“东风柳汽、“乘龙H7”字样以及品牌LOGO，都升级为金色，乘龙牵引车4S店，彰显其身份。

2018款乘龙H7主打潍柴机型，乘龙牵引车代理，搭载采用高压共轨技术的潍柴13升发动机，额定功率368kW-405k.W，区间动力500马力-550马力，500马力机型扭矩2400N.m，乘龙牵引车总代，550马力机型扭矩2550N.m。其中500马力机型在1000-1400转之间可输出扭矩，而550马力机型在950-1400转即可输出扭矩。同时2018款H7还可提供玉柴机器与康明斯动力的选装，马力也可以达到580马力。

确定了用途以及发动机配置，天津乘龙牵引车，整个动力链就是顺水推舟的事了。而关于变速器，H7就采用了法士特变速器，该变速器全铝壳体，型号12JSD220T，12档手动，输入扭矩2200N.m，而在550马力车型上，变速器则更换为12JSD240T，输入扭矩增加到了2400N.m。法士特变速器与潍柴发动机在国内重来都是黄金动力组合，任何一家厂家在没有自主研发动力系统的实力之前，无一例外都会选择它们。