WMYQ-3D车门夹紧力检测仪-北京蔚蓝天(在线咨询)-车门

外1挂密闭门(微动塞拉门)

     集外1挂移门及塞拉门特点于一体，WMYQ-3D车门夹紧力检测仪，在外1挂移门的基础上增加了很小的塞拉行程，使得在关门位置时门页密封胶条和门框贴合，车门，保证了外1挂密闭门的密封性能。车门开、关原理说明关门过程中，门控器实时检测电机电流，当检测值超过预设电流峰值时，判断有障碍物并启动防挤压功能。外1挂密闭门已使用于北京地铁五号线，广州地铁二号线也正在进行运营试验运营效果良好

◆系统结构组成

     主要由控制系统、驱动系统、杌械传动系统、悬挂和导向系统、锁闭机构、门页以及负责检测的各种行程开关组成

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。

       北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D车门型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。

◆客室车门分类

>按其驱动方式分:气动和电动车门。

按其开启和结构型式分:移动门和塞拉门。

移动门又分：

内藏式滑动移门和外1挂式滑动移门。

外1挂式滑动移门

车门驱动结构、原理与内藏式滑动移门相同，外1挂式滑动移门开关门时门页均位于车辆侧墙的外侧。外1挂门的结构较简单，但由于门机构位于车体外部，密封性能相对较差，目前仅在州地铁二号线车辆上使用。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪车门能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。

车门安全回路

在列车系统中包含有车门关闭安全回路系统，WMYQ-3D车门挤压力检测仪，只有确保所有的车门全部关闭锁闭到位后，车辆才允许启动。地铁车门防夹感应功能：只要车门夹住30mm及以上厚的障碍物时，系统就会自动报警，发出“车门未关好”的信息，接着列车自动控制系统就会发出指令，不允许列车开动。除了串联车门关闭，车门锁闭和车门非紧急状态3个限位开关，WMYQ-3D车门压力试验器，s3A内藏门在车门控制单元内部还增加了一个安全继电器，其一组常开触点控制电机开门方向电路，另一组常闭触点串在列车安全回路。只有当该安全继电器激1活的时候，才能激1活开门的电机电路，车门才可以向开门方向动作。为了保证安全、可靠，安全继电器需要软，硬件使能共同动作才能激1活，其中硬件使能由相应的列车线控制，司机通过司机室的开门按钮，激1活相应列车控制线，而软件使能则由车门控制单元自行判断，当车门无故障，无紧急，处于关闭锁闭状态且判断列车处于静止下，才能触发软件使能。通过软、硬件的共同作用，确保车门只有在安全的情况才可以被打开，防止人为或设备故障而导致危险发生。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。