受电弓-北京蔚蓝天-WKBG-3A受电弓检测仪

WKBG-3AT受电弓试验台的ADD降弓测试过程

（1）将钢丝挂钩取下并放在旁边 （本次试验不使用钢丝绳挂钩）。

（2）将时间测试带上端挂在受电弓横杆上，下端与上限位开关拉环连接，点击屏幕上的【电磁阀开】，受电弓开始充气升弓，按照ADD降弓测试大纲要求的被测弓规定高度，调整好时间测试带，零位开关按照ADD降弓测试大纲要求的被测弓的下降高度移至被测弓顶点高度下方合适位置，然后点击屏幕上的【电磁阀关】，受电弓降到零点，ADD降弓测试准备就绪。而且，动车组本身带有自动过分相装置，根本没有必要考虑怎么去双弓过分相国内的动车组只用一个弓，那是用一个弓连通全车使用而已，其实双弓运行是可以的。

（3）按屏幕上【ADD降弓】按钮，便携式受电弓检测仪，点击确定，开始进行ADD降弓试验。弓升到规定高度时，弹出对话框，点击OK进行ADD降弓。弓回到零位时，弹出对话框，点击OK，ADD降弓结束，此项试验完成。

TB/T 1456—2004规定：应该测量从信号产生到降到考核高度下200mm处的反应时间。试验验收标准：受电弓反应时间应小于或等于1s。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；国内设计的大部分地铁车辆采用的是单臂式受电弓(以下简称'受电弓'),它性能稳定,维护便捷。1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。

哪家的受电弓检测仪能够现场自校验？

受电弓检测仪在使用一段时间后，可能怀疑测试结果会有误差，现场又大多不具备校验条件，传统的办法是送计量站或返厂校验。这样就会有时间和费用产生，影响生产进度。本实用新型的有益效果在于，提供一种能准确及时反映受电弓接触压力与高度的连续变化的全自动测试装置。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的受电弓检测仪（试验台）已经具备现场自校验功能，只需将钢丝绳收回，将挂钩放在平台上，WKBG-3AT受电弓测试台，按下述步骤即可完成：

 1）点击主界面“校准”按键，输入密码后进入如下图界面，受电弓，点击“校准”按键；

2）测量完成后点击“退出”，返回主界面。

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地铁车辆受电弓的绝缘子高度是80mm，WKBG-3A受电弓检测仪，弓头横杆距离车顶是130mm左右。受电弓检测时有一个弓线盒要放在弓头横杆下控制受电弓升降，采集记录受电弓的高度-压力曲线。这就要求弓线盒的高度不能大于130mm。受电弓

WKBG-3A型受电弓检测仪已经成功的将弓线盒的高度降至100mm，可以方便的进行地铁受电弓的车顶检测。国内还没看见别家有类似的仪器。