换撑方法本车站钢支撑架设时,已考虑钢支撑的换撑长度,钢支撑整体拆除后,卸掉换撑节钢管后重新拼接,检查法兰连接高强度螺栓是否松动、变形,并进行复拧和替换。再次量测拼接好的钢支撑长度,检查无误后做好标记等待架设换撑。换撑架设时首先凿出内衬墙上的钢筋,焊接钢牛。
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钢支撑安装、加工、吊装安装钢支撑,通过各种技术以及架设方案进行一系列的技术安装,还有各种计算,桥梁钢支撑性能,预加力的施加等。钢管支撑系统包括支撑杆系及附属构件部分,其中支撑杆系包括:主体杆、活端头及固定端,附属构件包括三角钢托架及钢楔等。钢管支撑结构图1如所示。活端头类似于“抽屉”结构,由活动端头及活动端容纳钢管两部分组成。由端头钢板、槽钢伸缩杆、加劲肋板等部分拼装焊接成活动端头。
钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一,其架设必须准确到位,并严格按设计要求施加预应力,尤其注意斜撑的稳定性,桥梁钢支撑批发,在斜撑作业时,桥梁钢支撑联系电话,安装每一环节均要做到精心作业,同时钢围檩在制作、安装过程中也必须保证其稳定、强度及变形的要求,另外,从基坑钢支撑架设至拆除的整个施工过程中,须对钢支撑严格监测,确保其稳定性。