云南搅拌车-济宁子昂机械-五征小型搅拌车

让混凝土搅拌车车轮耐用的技巧

1、避免蹭胎壁

很多时候，蹭胎壁是在搅拌车靠边时无意中造成的，可能是司机车感不佳，五征三轮搅拌车，也可能是司机开小差。搅拌车轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，磨损严重的话也会造成轮胎鼓包，带来爆胎的隐患。因此，司机在靠边停车的时候，应该多留心搅拌车与路肩的距离，避免蹭胎壁。

2、保持合适的胎压

合适的胎压能保证混凝土搅拌车轮胎的接地面积均匀，减少不必要的磨损。因此，司机应该养成定期检测胎压的习惯，随时了解轮胎的胎压状况。检测胎压可以到专门的维修店，也可以购买胎压计自己检测，胎压标准可参照搅拌车的胎压标签。

3、夏天不要降低胎压

不少司机错误地认为，夏天气温高，降低胎压能避免爆胎。这样操作，搅拌车轮胎与地面的接触面会加大，摩擦力增加，推进轮胎磨损，而且会导致搅拌车胎温上升更快，更容胎。所以，夏天依然要保持正常的胎压。

注意大家一定要加强对车轮的保养，另外混凝土搅拌车在行驶过程中尽可能避免走一些坑坑洼洼的路，这样可以保护了车轮，对于延长车轮的使用寿命有帮助。

混凝土搅拌车的结构及优势

混凝土搅拌车是有专1用车底盘、搅拌罐、进出料装置、供水系统和液压系统等组成。 搅拌车底盘：混凝土搅拌车使用的都是专1用底盘，它有足够的承载力和强劲的输出功率，现在的搅拌车都是轻量化搅拌车设计，装载量都是比较多的。

搅拌罐：搅拌罐是整个水泥搅拌车上装的主要部件，作为储存混凝土的容器，云南搅拌车，对防止其固化、离析起着决定性的作用，搅拌罐由前锥段、后锥段、圆柱段、叶片、滚道等组焊而成，前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上，罐体采用高强度钢板，叶片采用高强度细晶粒合金钢制作而成，封头整体一次旋压成型，与加强板焊接后更加耐用。进料口设计成漏斗形，进料速度更快，整个罐体焊接完成后，再加工外圈，以保证同轴度要求。

副车架：搅拌车副车架是商混车的主要承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和减速形成冲击，都对副车架有影响，整个副车架由主梁、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭，保证了刚性要求。

进出料装置：搅拌车进出料系统是由进料斗、出料斗、主卸料槽、之家、锁紧架等组成，是商砼车的重要组成部分，直接影响进出料的速度和质量，进出料斗通过之架和副车架的后台支撑架相连，出料斗和主卸料槽内加油衬板，衬板采用刚强度细晶粒合金钢。

? ? ?? ?搅拌车在小型水泥搅拌站来挣混凝土的运费，相当于把自己的小型搅拌车租赁给小型搅拌站。现在农村小型搅拌站越来越多，就是因为对农村的扶持力度大，不断的对农民增加了各种补贴，还开展了各种新农村建设计划，五征小型搅拌车，让农村建筑市场不断红火起来。 越来越多的小型搅拌站建设起来，小型搅拌车运作不仅为搅拌站老板节省了投资成本，也为搅拌站老板分担了管理车辆的繁琐事宜。

? ? ? ? 搅拌车在搅拌站一般按方量收取搅拌站运输费用，在20公里以内一方定价，五征农用三轮车搅拌车，出20公里以外另外一个定价。小型搅拌车可以去大型搅拌车去不了的特殊地段，投资低回本大，竞争力小，实为农村投资的一个好项目。