阻车器-创开道岔规格齐全-隧道阻车器

3、停在车道轨道或停车场的车辆被遮盖时，一端只需遮盖一个轮子。

　　4、停在车道上的车辆必须同时覆盖在列车的末端和末端。当停放车辆不连续且车头间距大于200mm时，应分段进行汽车口罩；如果停放的车辆靠近遮挡设施，遮挡设施的一端不再使用，但另一端仍需遮挡；配备U型钢、钢轨等材料的车辆超出车辆满足，需保证两车前后的材料相互靠近；当人员、汽车等特殊车辆不能使用阻车器时，必须采取可靠措施，防止车辆滑倒。

　　5、在有坡度的特殊路段（副井口、副井底侧），车辆必须靠近阻隔设施并保证连续停车，另一端不能使用阻隔装置。

　　6、主斜车道车场（轨道一端高另一端低）只需要在轨道低端进行掩蔽。当停在停车场的车辆靠近遮挡设施时，遮挡设施的一端可以不再遮挡，但另一端必须遮挡。

阻车器除了横跨路面式以外还有柱体形状的阻车器，柱体形状阻车器中有全自动液压升降阻车器、半自动升降阻车器、手动升降阻车器等。柱体形状阻车器相对而言更灵活些。阻车器当初的研究发明是为了防止公路收费站上的过往车辆闯岗逃逸，其控制方式可以采用自动控制，也可以手动控制。

　　阻车器是减速和扎胎的有效装置，火车阻车器，能够有效控制车辆，避免车辆的高速闯岗，从而保证了工作人员的和财产的。在矿井中使用的阻车器，有效阻止了矿车的行进，使得矿车停留在需要停留的位置，阻车器，减轻了工作人员的工作量，也大大提高了工作效率。

　　几十年来，矿山因跑车事故造成的人员伤亡事件不计其数，成为了煤矿生产发展的“拦路虎”。阻车器是安装在井口下方的用来阻挡矿车因失控而下滑的机械装置，隧道阻车器，分为常开和常闭式两种，可以有效的阻止跑车下滑，避免重大事故的发生。

7、使用阻车器时，应将车辆遮蔽在人行道一侧或场地较宽的一侧，以方便操作，防止操作人员在操作过程中滑动和挤压。

　　8、车辆需要推动大车时，应先将车辆停在大车后部，确保大车后部车辆不滑动。

　　9、操作者操作时要准确、灵敏。严禁在车下伸展身体的任何部位。

　　10、铁路挡车器变形、损坏时，不得使用。气动阻车器、手动阻车器。电动阻车器