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1.液压系统设计不合理


    (1)液压泵站中液压元件规格选用不合理。如所选择的阀规格太小，会使阀内油液流速过大，导致产生的压力损失增大而引起系统发热，例如差动回路中如果仅按泵流A选择换向阀的规格，便会出现这种情况;又如选用的液压泵的流童过大，则需从溢流阀溢流的流量过大，造成不必要的能量损失，也会引起系统发热。


    (2)液压系统中管路设计不合理。如油管通径小、弯曲多、接头多，截面变化频繁等，这样当油液通过时其液阻必然会增加，因此产生很大的压力损失，使油温升高。


    (3)液压系统存在多余的回路或液压元件。油液通过任何液压元件都会产生压力损失。系统越复杂，元件越多则产生的压力损失也就越大。如果系统存在多余的回路或元件，必然会使系统温度升高。


    (4)液压系统没有卸荷回路。如果液压系统的执行机构有停止动作要求时，为了防止频繁启动电机和油泵，造成油泵过早的损坏，必须考虑液压油泵的卸荷问题，否则将导致高压油长时间不必要的从滋流阀流回油箱，使油温升高。


    2.油品选择不当


    所选油液枯度不当，粘度高，内摩擦损失大;粘度太低，泄漏增大，二种情况均造成发热升温。


另外，系统中的管道因长期未清洗或保养，管道内壁附着污物，增加油液流动时阻力，也要消耗能盆。


    3.污染严重


    施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混人杂质和污物，受污染的液压油进人泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度.使泄漏增加、油温升高。


    4.液压油箱内油位过低


    若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流盆带走其产生的热最，导致油温升高。


    5.液压系统中混人空气


    混人液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大童的热量，引起油温升高。


    6.滤油器堵塞


    磨粒、杂质和灰尘等通过a油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。


    7.液压油冷却循环系统工作不良。


    通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不杨而使其散热系数降低;风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。


    8.零部件磨损严重


    齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞，换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的.这些元件的磨损将会引起其内泄汤的增加和油温的升高。


    9.环境温度过高