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新报讯冲刺上市成为快递业的主旋律。继申通之后，圆通速递借壳上市的消息也公之于众。分析认为，民营快递公司上市的意图越发明朗，2016年或将掀起民营快递企业上市潮。今明两年是快递企业上市的重要时期，未能把握住机会的企业极有可能面临淘汰。

本次圆通借壳上市与申通借壳有所不同，圆通属于“买壳”上市。据快递专家赵小敏透露，圆通原本计划购买浙江省内上市公司“壳”，但是由于价格和股东整合的问题，最后没有达成协议。不过，圆通此前已经确立了清晰目标， 即2016年上半年一定要借壳上市。

近年来快递企业谋划上市一直是行业公开的秘密，但两个月前申通快递突然宣布借壳上市打破了行业的上市节奏。“民营快递公司上市的意图越发明朗，2016年或将掀起民营快递企业上市潮，目前正在筹划上市的快递公司还有数家，如中通、百世汇通、韵达、宅急送、全峰等。”业内人士表示，在上市方式上，上述快递企业或许更青睐借壳。

据了解，除了申通、圆通之外，多家快递企业也先后爆出谋划上市的消息。在国营领域，2012年5月，EMS首次IPO过会。而韵达在2013年便曾经传出过上市消息。在此之前，韵达快递就曾获得复星、联想创投等机构入股。顺丰虽未传出过上市消息，却与苏州元禾控股、招商局、中信资本等国资机构达成战略投资协议。

业内人士表示，目前快递行业面临整体增速放缓，快递企业存在价格战和同质化产品的问题。未来快递业或将重新整合。

运行安排的合理性。所谓运行安排的合理性是指在组织营运车辆参加运输生产时,在企业内部应做到尽可能地减少车辆的空驶过程(有计划的调空行程例外),提高车辆的行程利用。因为在货物运输中,由于货物的流向、货物特性的要求不同,常常不能充分利用车辆的回空行程,这就要求调度机构周密地编制车辆运行作业计划,在较大的空间范围内组织循环运输,依据车队驻地就近安排承运(可以减少车辆的回空行程和出入车场的空驶行程)。对物资单位则应协助其合理安排货物运输,减少迂回、对流,折返等不合理运输,节约社会运输费用。