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产品详情（深圳市电动平车厂家）

加工定制：否

品牌：矿源

型号：定制

尺寸：定制

净重：定制

最大负荷： -

关键词：深圳市电动平车厂家

电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆。又称台车、过跨车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。KP 系列电动平车高度低，台面加强，改型容易，维修方便。

KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单相（三相）36V，经轨道馈送给导电装置，再由导电装置馈送给升压变压器，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。由于不用电缆，安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器数量。

由于KPD平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车最大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。

针对KPD平车的这些特点我公司研制了一种新型产品KPDZ，它既继承KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。

KPD道轨供电平车可以按照客户要求加装工业无线遥控装置。

KPD系列电动平车整车结构是由车架、驱动轮组、从动轮组、随车电气总成、声光报警装置、线控手柄、导电装置、直流电机等重要部分组成。

车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板焊接而成的框架结构，通常采用大型槽钢作为车架的纵、横梁，采取八点承载，车架受力均匀。轮对上的扁担轴承座通过螺栓与车架连接，这种结构有效降低了台面高度。工作台面设有可拆卸式检修孔，车架两侧设有四个吊孔供吊装和翻身用。车架纵梁和横梁采用同号工字钢和槽钢组合形式，工作台面板采用优质碳素钢板。车架强度按额定载重的1.25倍设计，从而保证装载受一定的冲击载重车架不变形。

车架材料的机械性能不低于GB700中Q236-A或Q235-A.F的性能。焊条、焊丝与焊剂与被焊材料相适应。焊条符合GB5117的规定。车架焊接的焊缝坡口形式尺寸符合GB985和GB986的规定。

焊缝无裂纹、气孔、弧坑和夹渣等缺陷。焊缝咬边深度不大于0.5mm咬边连续长度不大于100mm，焊缝单边咬边总长不超过该焊缝长度的10%。焊缝上午熔渣和飞溅物。

3.2车轮组

（1）车轮材质采用ZG55铸钢件，车轮整体踏面淬火。车轮轴采用45#钢，整体调质处理。轴承座材质为ZG35；轴承采用哈尔滨轴承有限公司产品。车轮组轴承座卡接在车架承载梁的定位板上，用螺栓紧固。定位板和支撑座间加橡胶缓冲垫，缓和冲击。轮对的轴承座的一侧通盖、闷盖留有间隙，能够使轴承在轴承座内轴向微量游动，以克服和消除车架在空载、重载情况下的弹性变量和轨道横向平行度的偏差，保证车轮在轨道上的平稳运行，提高使用寿命。

（2）轮对内侧距偏差为±2mm，沿轮对内侧面周三等分处对应点距离只差不大于0.5mm，同一轮对上两轮直径差不大0.5mm车轮踏面硬度为302-341HB；车轮踏面淬硬度深度不小于4.0mm，4mm处淬火硬度不低于240HB。

（3）总装：轴距极限偏差为±2.0mm；两轮对轴线的平行度为3.0mm；两轮对对角线L1与L2之差不大于3.0mm；两轮对轴承的游动端装在车辆的同一侧。

此种型式的轴承座，既降低了车身高度，又加强侧向稳定性能，同时提高车轴的承载能力，使车架受力更趋合理。

4.传动系统

电动平车减速机选用平车专用减速机，减速器为平车专用抱轴式硬齿面减速器，减速箱经过热处理、退火、抛丸处理、粗加工、精加工、打磨、除锈、钻孔等多道工序设计制造完成。其输出轴即为主动轮对的车轴，齿轮为硬齿面圆柱齿轮，具有体积小，传递功率大、疲劳强度好、噪音低，使用寿命长等优点。大齿轮材料40 Cr，小齿轮20Cr。减速器和主动轮对组成一个传动装置总成。通过扁担轴承座安装在车架横梁下，每侧用四个螺栓固定。

减速箱与电机采用连接传动并传递扭矩；当发生过载打滑时，可以很好的保护齿轮箱内的齿轮；同时具有缓冲和吸振的作用。进而可以延长机械的寿命，提高机械的品质。减速机运转时的噪声不大于70分贝。

5.供电方式供电形式为供电，平车电机为1.2KW电机2台，采用驱动齿轮连接驱动方式，确保车辆具有良好的抗过载能力和优良的恒速性能。

6.电控总成

电动平车采用进口电器作为电机控制，操纵方式用手动控制，按钮设有前进、后退、急停按钮及功能。随车电控柜设在平车的侧面，采用钢板制作，美观实用，表面做喷塑防腐处理，有良好的散热装置，门锁牢固可靠，使用干涉。电气元件采用进口品牌产品。车架内配线穿管，管子与车架用管夹紧固定；穿线管的弯曲半径不小于管径的1.5倍；管内导线无接头；选用铜芯橡胶绝缘电线；电动机及其它元件的温度不超过80度。

7.导电装置

导电装置只用于KPD低压轨道供电平车，它将轨道馈送的36V交流电引接到平车上，通过电机升压变压器把电机升到220V，并通过电缆送至车载电控。导电装置主要由铜质摩电块和滑柱组成，借助于在轨道上滑动的摩电块导电，滑柱可在导框内上下滑动，以保证摩电块始终与钢轨可靠接触。摩电块磨损较大时，可转过90度再用。导电装置和车架是绝缘的。