【国标】PB道桥用聚合物改性沥青防水涂料AISINI品牌低价批发，中铁指定路桥防水涂料

产品简介

艾思尼PB道桥聚合物改性沥青防水涂料是一种单组分，其状如乳液型，是由广州艾偲尼建材科技有限公司研发生产而成，采用特种国产路桥和沥青为主，配以各种表面活性剂剂多种功能助剂、SBS热塑性橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改进，生产的一种新型复合防水涂料，主要用于桥面防水，可以防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

技术指标：JC/T975-2005执行标准

适用范围

适用于城市高架路、立交桥、跨线桥与公路桥梁的桥面防水。也适用于公路、市政交通工程配套设施，

产品特点 

艾思尼PB-1型聚合物改性沥青防水涂料专业研究桥面防水工程针对性强，以高等级公路路桥面铺装为主攻方向，针对单一性高分子聚合物改性沥青的某些性能和工艺缺陷，采用多种进口高分子聚合物改性沥青原料进行复合改性，以满足各项化学成分性能指标：

（1）良好的桥面防水涂料密封性能保证水泥砼铺装层不渗水、漏水。

（2）与水泥砼和沥青砼同时具有良好的粘性、抗拉力，形成强有力的层间抗剪强度，以抵御汽车动荷载的水平剪切。

（3）良好的性高温性和低温抗裂。即：低温变形能力强，能完全封闭水泥砼表面裂缝；高温弹性恢复好，上层沥青砼高温摊铺时不流淌，高温季节行车不滑移。

（4）耐老化、耐腐蚀，使用寿命长。

PB（I）型聚合物改性沥青防水涂料施工方案：

（一）施工前准备
1. 准备工作面
（1）清理桥面上的粉尘、浮浆、起沙、空鼓，各类杂物；
（2）清洗桥面，待干燥后施工。

2.施工要求

⊙ 基层表面应压实平整，采用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥动、起砂、起皮现象，应符合设计要求。

 ⊙ 为提高防水层和沥青混凝土的铺装层同混凝土面板之间抗剪切强度，混凝土面板需进行拉毛处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土截面嵌锁力和摩阻力，从而使桥面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。

 ⊙ 桥面必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结强度。

 ⊙ 防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥梁交接部位的模、钢筋铁丝的杂物。

 ⊙ 桥面含水率不应大于10%。

3、进行技术交底及安全施工交底
召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。

（二）施工控制
1、开工前的检查
（1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；
（2）密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；
（3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；
（4）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求；
（5）检查桥面有无积水，是否有污染。

2、施工工序

   清理基层～重点部位处理～第一遍防水层～第二遍防水层～第三遍防水层～防水层养护～摊铺沥青混凝土

3、施工控制
（1）机器喷涂

第一遍：先将边角部分用刷子刷涂，然后采用喷涂机喷涂防水涂料，喷涂必须均匀，完成后立即检查，露底的立即补涂，涂料堆积的进行清除，产生气泡立即消除，检查涂料厚度在1mm左右为佳；
    第二、三遍：待第一遍的涂料表干后喷涂第二遍，待第二遍涂料表干后喷涂或滚涂第三遍，其方法同上；

（2）滚筒及刷子施工

第一遍：先将边角部分用刷子刷涂，然后采用滚筒或刷子横向进行施工防水涂料，施工必须均匀，完成后立即检查，露底的立即补涂，涂料堆积的进行清除，产生气泡立即消除，检查涂料厚度在1mm左右为佳；

第二、三遍：待第一遍的涂料表干后使用滚筒或刷子纵向第二遍，待第二遍涂料表干后使用滚筒或刷子横向第三遍，其方法同上；

4、施工用量：

1mm/m2大概用量1.2～1.5kg左右﹝2遍﹞

2mm/m2大概用量2.5～3kg左右﹝一布三涂﹞

(根据实际施工环境用量为标准)

5、包装:50kg工程桶装
6、施工中的注意事项
（1）特别注意天气，选择晴好天气施工；
（2）注意周围的施工环境，在桥两端洒水保湿，避免污染桥面；
（3）施工时不得随意踩踏，保持施工作业面干净清洁。
7、养生及交通管制
施工完成后，派专人进行交通管制，封闭交通，为沥青油面层施工作准备，并禁止车辆通行。
（三）、安全生产及文明施工
（1）由安全小组负责人负责安全日常工作，检查施工中的安全设施配备情况，督促施工人员按安全操作规程施工；
（2）进行岗前“三级”安全教育培训，经考核符合要求者才能上岗；
（3）机械操作人员持证上岗；
（4）为保证施工安全，在桥头设置施工指示牌，配有专职的安全管理人员1人；
（5）所有参加施工的人员统一着装，戴安全帽，挂牌上岗。

攀枝花金沙江大桥主跨合龙:全国跨度最大同类大桥2018-01-22　中国桥梁网　分享到： 
 


深圳福田区时光隧道人行桥
　　　　                     　　

中国南部深圳市区福田区正处于完全转型期。未来中央广场将会出现高层豪华购物和住宅的综合体，还有5座天桥和一个冠层结构。Ney & Partners负责其中2座桥和冠层结构的设计。这两座桥都是3到5米宽，35米长的人行桥。它有个顶覆盖着，对外开放面积较大，位于中央广场的中轴线上，连接着两栋楼。该桥成为真正的城市之窗。


 　　具体特点：设计为一个连续面层；结构是一个钢壳；在内层面，由一个对角的加强筋加强，在两侧中心形成了大的开口。

   青洋路快速化工程一期起于工业大道，向南分别跨越武进大道、南潘公路、锡溧漕河，下穿新长铁路后，上跨物流大道、沪宜高速及新342省道，终于老342省道，路线全长13.2公里，是武进区“四纵四横”快速化路网的重要组成部分，也是沪蓉高速公路青龙互通至雪堰镇连接线的一部分。项目设计采用一级公路标准，双向六车道，主线设计时速100公里/小时，主线不设置红绿灯。