深圳UPS快递 深圳承接电池快递运输 超大功率电池空运出口

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电池分为两大类，干电池和锂电池，锂电池分为锂离子电池，锂金属电池。2016年IATA又调整了对电池的规定。跨境物流专 家 出口易 可以提供空运、海运、国际快递和海外仓储服务，对于空运货物和快递货物都有明确的标准。 其实大部分物流公司的电池要求都是跟着IATA来的。可以参考以下国际快递UPS官网对于电池的说明，并且通过UPS的官网可以查看英文的IATA电池规定的文档。
以下内容来自UPS网站的锂电池规定：

国际锂电池新法规   
2016: 有关锂电池空运货件所适用的法规已变更。国际民航组织（ICAO）委员会已批准修订其技术指南中有关锂电池运输的规定。新规定将于2016年4月1日正式实行。修改后的新规定包括：
荷电状态限制：锂离子电池芯及电池的电荷载量（SOC）不得超过30%，包括Section II电池芯和电池。此项规定不适用于与设备包装在一起或包含在设备内的电池。
包裹数量限制：寄件人托运的每票货件中Section II包裹（仅指电池）不得超过一个。
集合包装限制：一个集合包装内所含Section II包裹不得超过一个 - 8个电池芯或2节电池 - （仅指电池）。
电池单独交运：寄件人必须将锂电池货件（仅指电池）与其他货件分开单独交运。

大批量电池货物出口，有以下要求
1. 电池须通过UN 38.3测试[3] 要求, 及1.2米的跌落包装试验
2. 托运人提供的危险品申报文件, 标注UN编号
3. 外包装均须贴9类危险品标签 ，贴有“仅 限全货机运输”操作标签仅 限全货机运输
4. 其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
5. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
6. 电池安装在设备中运输的额外要求：
a. 设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。
b.外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
7. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。
8. 单个包装重量小于35 kgs。

空运索赔
航空货物运输所承运的货物，由托运方交承运方起，承运方即对所运物负有责任，直至承运方将货物交收货方为止，这一段时间称为承运责任其间。因装卸、运送、保管、交付过程不妥善，而发生货物损坏或丢失事故，称作货损货差。
航空公司是承运人，航空运单是交货凭证，作为航空运输代理如外运公司，也有自己的运单(空运上又称航空分运单)，航空运单和航空分运单背面，均有责任划分和赔偿条款。