帕菲特12吨随车吊吊车液压支腿阀DCV40/5-Z腿子阀分配器强田同款

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产品详情（淮安市帕菲特12吨随车吊吊车液压支腿阀厂家）

品牌： PARKER/派克

型号： DCV40/5-Z

加工定制：是

材质：碳钢

连接形式：螺纹

公称通径： 20

适用介质：油品

压力环境：高压

工作温度：低温

标准：美标

零部件及配件：配件

形态：蝶式

类型(通道位置)：二通式

驱动方式：手动

用途：安全

关键词：淮安市帕菲特12吨随车吊吊车液压支腿阀厂家

帕菲特12吨随车吊吊车液压支腿阀DCV40/5-Z腿子阀分配器强田同款

随车吊，吊机，汽车吊多路换向阀工作原理:
1）多路换向阀负载方向在整个工作过程中保持不变
我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。
起重机变幅缸在工作过程中其受力，负载方向始终保持不变，因此我们可以采取液压缸有杆腔用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。
无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，使该侧维持一个低值的压力，使得更加节能、高效。
由于我们在无杆腔采用了流量控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高系统稳定性。
（2）多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变在这种情况下，采取“进油侧压力控制，出油侧流量控制”，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流量控制。如负载方向不变，由于出油侧采取了流量控制，我们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性。进油侧用压力控制器来维持一个较低的参考压力，一方面提高系统效率，另一方面使系统不发生气穴。
多路换向阀为了使负载方向变化的工作机构能得到很好控制，另外一个PI控制器将被运用到有杆腔的压力控制器中，当负载方向改变后，无杆腔的压力将减小；如果仍将有杆腔维持一个很低的压力，当负载很大时，液压缸将向反方向运动。此时我们可用所增加的PI控制器监视无杆腔压力的变化，当PI控制器检测到无杆腔压力低于所设定的参考值时，多路换向阀将提高有杆腔压力控制器所设定的压力，从而保证系统的正常工作
阀杆复位方式采用手动换向弹簧自动复位或弹跳定位。阀片内部设置单向阀，以防止油液倒流。进油阀片带有溢流阀，以控制整个系统压力。根据用户需要，换向阀片两端可装有过载阀以满足不同执行机构负载需要。