供应【通勤车管理系统】一年保修，三个月包换，终身服务
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深圳市
产品详情（深圳市通勤车管理系统厂家）
供应【通勤车管理系统】一年保修，三个月包换，终身服务（欢迎来电咨询：15815524980/许先生）具体详细信息/资料/价格/报价/方案欢迎来电~~询!!!
系统性能参数：
▼语音： 可提示消费金额，请刷卡，余额不足，请投币等多达60多种语音提示，可根据客户需要定制中文英文语音。
▼显示： 中英文128x64液晶显示，也可选用数码管显示。
▼通讯： RS232、2.4GHz无线（距离大于50m）、GPRS无线通讯。
▼GPS自动定位设备的通信接口：通信速率：≥9600bps，有效通信距离：≥15m，与车载机的连接应牢固。
▼汉字库：标准配置国标一、二级汉字简体字库。
▼支持读写： ISO/IEC 14443 Type A、B 类型卡片：Mifare 1K(MF1 感应 S50)、Mifare 32K(MF1 感应 S70),U1tralight(MF1 感应 U1)，ＭＩＦＡＲＥ ＰＲＯ（双界面）等感应卡智能非接触感应卡，通讯速率106Kbps. 读写距离: ≤100mm。
▼交易速度： 逻辑加密卡≤200ms，非接触感应卡≤300ms。
▼加密方式：采用一卡一密的方式。SAM认证符合建设部规范标准，同时支持不少于2个，遵循ISO-7816。
▼存储数据： 61493条刷卡记录，数据可扩展，数据保持10年以上。
▼黑名单数：0~~300000条。
▼交易方式：根据不同类型的卡进行消费，如学生卡、优惠卡等折扣率有所不同。也可选用分段收费，也可选用一票制。
▼大容量数据采集：RS232采集通讯速率：57600，2.4GHz无线采集通讯速率<1Mbps.
▼实时时钟的显示，记录交易的实际日期和时间。
▼工作电源：4.75~40V，有过压、欠压自动恢复功能。
▼扩展接口：报站器，全球卫星定位系统，中国电讯GPRS/CTP/IT协议
▼存储温度：－40~70℃，工作温度：－40~70℃，工作湿度：50℃，5%~95%RH
▼抗静电标准：符合GB17626-98
▼电磁兼容：符合GB17626-98，GB9254-98 A级
▼防 尘： 3.0mg/m2h
▼抗 冲 击： 30g，11ms
▼抗 振 动：位移幅值XYZ：2mm
▼加速度幅值：20m/s2
▼振动频率范围：10~50Hz
▼振动时间：30分钟
(深圳市通勤车管理系统厂家)
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系统性能参数：
▼语音： 可提示消费金额，请刷卡，余额不足，请投币等多达60多种语音提示，可根据客户需要定制中文英文语音。
▼显示： 中英文128x64液晶显示，也可选用数码管显示。
▼通讯： RS232、2.4GHz无线（距离大于50m）、GPRS无线通讯。
▼GPS自动定位设备的通信接口：通信速率：≥9600bps，有效通信距离：≥15m，与车载机的连接应牢固。
▼汉字库：标准配置国标一、二级汉字简体字库。
▼支持读写： ISO/IEC 14443 Type A、B 类型卡片：Mifare 1K(MF1 感应 S50)、Mifare 32K(MF1 感应 S70),U1tralight(MF1 感应 U1)，ＭＩＦＡＲＥ ＰＲＯ（双界面）等感应卡智能非接触感应卡，通讯速率106Kbps. 读写距离: ≤100mm。
▼交易速度： 逻辑加密卡≤200ms，非接触感应卡≤300ms。
▼加密方式：采用一卡一密的方式。SAM认证符合建设部规范标准，同时支持不少于2个，遵循ISO-7816。
▼存储数据： 61493条刷卡记录，数据可扩展，数据保持10年以上。
▼黑名单数：0~~300000条。
▼交易方式：根据不同类型的卡进行消费，如学生卡、优惠卡等折扣率有所不同。也可选用分段收费，也可选用一票制。
▼大容量数据采集：RS232采集通讯速率：57600，2.4GHz无线采集通讯速率<1Mbps.
▼实时时钟的显示，记录交易的实际日期和时间。
▼工作电源：4.75~40V，有过压、欠压自动恢复功能。
▼扩展接口：报站器，全球卫星定位系统，中国电讯GPRS/CTP/IT协议
▼存储温度：－40~70℃，工作温度：－40~70℃，工作湿度：50℃，5%~95%RH
▼抗静电标准：符合GB17626-98
▼电磁兼容：符合GB17626-98，GB9254-98 A级
▼防 尘： 3.0mg/m2h
▼抗 冲 击： 30g，11ms
▼抗 振 动：位移幅值XYZ：2mm
▼加速度幅值：20m/s2
▼振动频率范围：10~50Hz
▼振动时间：30分钟
供应【通勤车管理系统】一年保修，三个月包换，终身服务
(1) 加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。
(2) 用储值票取代月票，按次收费，交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性，又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。
公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济，一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立，月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用IC卡逐步替代月票，最终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为最终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。
以厦门公交为例，虽然采用了IC卡电子月票取代原来的月票，但是仍然采用福利性月票的优惠方式，造成月票卡发行越多，亏损越多的局面。
(3) 及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。
(4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50％的乘客使用储值票，可节省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例，九五年扩大无人售票后,点钞员近２００人，减少１００人每年可节省综合费用约３００万元。
(5) 广告费收入，储值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。
(2) 用储值票取代月票，按次收费，交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性，又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。
公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济，一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立，月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用IC卡逐步替代月票，最终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为最终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。
以厦门公交为例，虽然采用了IC卡电子月票取代原来的月票，但是仍然采用福利性月票的优惠方式，造成月票卡发行越多，亏损越多的局面。
(3) 及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。
(4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50％的乘客使用储值票，可节省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例，九五年扩大无人售票后,点钞员近２００人，减少１００人每年可节省综合费用约３００万元。
(5) 广告费收入，储值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。
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