供应珠海康明斯发电机

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福田康明斯迎来第10万台ISF发动机下线2012年5月23日，北京福田康明斯发动机有限公司第10万台发动机在北京正式下线，标志着该公司在投产仅仅3年后就迈上一个全新的发展阶梯。公司总经理关章华，党委书记黄鹤龄，党委副书记、副总经理戴松高，以及各部门员工代表共计200余人共同见证了这一重要历史时刻。

?自2009年在福田康明斯正式投产以来，ISF2.8升和3.8升全电控轻型柴油机以优异的品质和卓越的性能迅猛打开局面，在国内外市场都成为冉冉上升的轻型动力之星，销量逐年成倍增长，2011年产销超过5万台，2012年销量有望突破9万台。除了销量节节攀高，ISF发动机凭借其卓越品质在全球范围内得到众多主机厂和用户的认可，创造了极高的品牌美誉度。除了与中国主机厂用户实现广泛配套外，ISF发动机在国际市场上异军突起，已经成为包括俄罗斯GAZ、巴西大众MAN和韩国大宇客车在内国际汽车制造企业的首选轻型动力。其中，俄罗斯GAZ配装的ISF发动机销量累计已超过4万台。同时国内配装ISF发动机的商用车产品在国际市场前景看好，出口遍及东南亚、澳洲、中南美、中东、非洲等国家和地区。
为了更好地满足国内外客户对发动机产品性能表现的需求，福田康明斯正在不断研发和投放新产品和新项目，来赢得新的客户和新的市场机会。据福田康明斯目前的整体规划，今后的3到4年，第100万台发动机将迎来下线。

康明斯在中国
康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林?罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。
1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文?米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。
康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元，作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文?米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。
康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有26家机构，包括15家独资和合资企业，员工9,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品，康明斯在华服务网络包括12家区域服务中心、30多家客户支持平台和1000多家在华独资及合资企业授权经销商。
康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业，三十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯二十三个发动机系列中已有十四个在中国本地生产。
康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。
2011年康明斯在华销售额逾37亿美元，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。
关于康明斯
康明斯公司成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，是美国财富五百强企业，并当选《财富》2011 “全球最受尊敬的企业”，是排行榜上唯一一家柴油机公司。
康明斯是全球最大的独立发动机制造商，产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键零部件（燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统）以及发电系统。康明斯通过其在全球190多个国家和地区的600多家分销机构和6500多个经销商网点向客户提供服务。
康明斯2011年销售额为180亿美元，实现净收益18.5亿美元。

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