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宝马523Li这辆BMW汽车通体洁白，车身修长，容貌英俊。即使它的心脏并不是最强有力的，但也不妨碍人们一眼就爱上它。从整体上来看，宝马523Li标准型依然保持了宝马家族的严谨工艺质量。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝都很均匀，大灯上缘与发动机盖之间的橡胶密封条，虽然只是细小的配置但却体现出了宝马轿车一丝不苟的细致。

宝马523Li标准型整车均为真皮座椅，乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。BMW的内饰让人感到亲切，功能性完备，操控逻辑性强，黑色真皮、合成材料搭配深棕色木饰的视觉效果很好和所有带有蓝天螺旋桨标志的方向盘一样，它有着舒适的手感以及比较小的直径，如同驾驭宝马良驹的缰绳在手。

从动力来说，宝马523li虽然并不具备汽油直喷或是双涡管涡轮增压技术，但它确是血统纯正的BMW直列6缸发动机系列中的一分子。然而这台由铝镁合金制造的发动机要驱动的毕竟是一辆重达1.75吨的大家伙，纵使有先进的ZF 8挡自动变速箱协助也难以产生爆发性的动力性，特别是在低速时的加速感很温吞。要想让发动机工作得痛快、自己也开得舒畅，就务必要让发动机转速保持在2500转以上。

这款宝马5系的入门车型自身实力的欠缺，而且让很多人有了动力“肉”的感觉。宝马随即将其5系入门车型做了升级，用新的523li替代了原来的520li，该车最大的变化可以说就来自动力系统的升级。因此车主选择了一个提升本身动力最便捷的方式——升级ecu。

这款宝马523li只需要使用专业的数据读取设备连接OBD诊断口来读取数据就可以，不需要拆卸电脑板，省时方便。读完数据以后将数据打包发往国外总部进行国外调校数据过程，国外工程师会根据国内油品、路况等数据来进行一对一的调教，大约需要1个小时左右。接下来就是将国外发回的数据写入的时候。三大步骤完成以后，开始车子自检，顺利以后，准备试车。 

工程师陪同车主一起试车，油门变轻了，爬坡更有力，推背感很强。车主说驾驶的感觉明显有区别，效果还是非常不错的。车主对我们的服务表示十分满意。
下面是宝马523li 升级ECU程序的提升数据：
原车动力：130KW/177P，升级完以后动力提升15KW/20P；
原车扭矩：230Nm，升级完以后提升30Nm，峰值扭矩达到260Nm。