造成接地不合格的原因是多方面的,但主要由于对接地的理解不够准确,或者在轨道整修以后忽略了接地线的焊接。当然也有的是由于企业规模小,没有把起重机的
电气安全放在重要位置上。实际上当起重机发生漏电情况时, 保护接地或接零是保证人身安垒的大事,应该引起使用单位足够的重视,
应根据国家的有关标准和规定,建立定期检查制度,加强管理,杜绝因起重机漏电造成的人身事故
像起重机这种大型升降设备,其内部的每一个零部件都是非常关键的,就以安全滑触线来说吧,需要具备很多优异的性能。但是有时候安全滑触线还达不到这样的要求,看看我们是如何对其进行改进的?
安
全滑触线是作为一种新型移动供电装置存在的,所以它一旦出现故障,就会直接影响起重机的顺利生产。考虑到后果的严重性,我们要对其进行改进。首先将安全滑
触线的集电器电刷倒角适当增大,同时还要把其打磨光滑;对其集电器两相对电刷间弹簧也可以适当进行改动,一般是针对其强度和弹性;既然已经改了弹簧,弹簧
座也要进行加固,煤矿用起重电机,这样就可以保证设备运行中弹簧的稳定性。
除此之外,安全滑触线的连接处要留有倒角,以此来对集电器进行过渡。通过以上各方面的改进,使得安全滑触线具有绝缘、安全、耐温、抗振、节能等优越性能,保证起重机的正常运行。
集中驱动和分别驱动是单梁起重机在运行结构上最长使用的两大类驱动方式,一般的集中驱动是使用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮,而分别驱动则是利用两台电动机驱动分别驱动两边的主动车轮。
目前单梁起重机厂家对中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的'三合一'驱动方式,江苏起重电机,大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整,起重电机,驱动装置常采用万向联轴器。起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮,如果起重量很大,常用增加单梁起重机车轮的办法来降低轮压。