变压器专用冷却系统
绕组和油之间的温差关系,即:
(1)绕组温度升高,油温随之升高,热循环加快;
(2)热循环加快,油温下降,随之绕组温度降低;
(3)绕组平均温升=绕组对油的温差+油平均温升,即:Tw=g + To;
(4)强油循环风冷却器改为油浸风冷片式散热器去掉潜油泵,油流速降低,但改造前冷却器温差小,变压器专用冷却系统哪家好,设计改造时需加大片散温差,使单位时间冷却系统带走的热量大于改造前;
(5)强油循环风冷却器改为油浸风冷片式散热器去掉潜油泵,油流速降低,在负荷不变的前提下,绕组对油的温差升高,设计新冷却系统时需给出足够的散热面积,使油的平均温升降低值大于绕组对油的温差升高值,变压器专用冷却系统改造,以保证绕组平均温升的降低。
变压器专用冷却系统负荷、损耗、温升之间的关系
温度控制:在变压器油顶层温度在45℃以下时,采用片散自冷的方式,冷却方式为ONAN;当温度上升到55℃时,起动风机,冷却方式为ONAF;起动风机后,广州变压器专用冷却系统,油顶层温度降低,当下降到45℃时,风机退出运行。当油顶层油温上升到65℃时,变压器专用冷却系统设计,油泵起动,冷却方式为ODAF形式,油泵、风机全部工作。
负荷控制:当变压器的负荷达到额定负荷的75%时,风机起动运行,冷却方式为ONAF;负荷达到额定负荷的90%时,风机、油泵起动运行,冷却方式为ODAF;负荷小于额定负荷的75%时,风机、油泵退出运行,冷却方式为ONAN。
当变压器负荷在额定负荷之内时,根据公式P=I2R,即:负荷越小,相应的电流就越小,发热量越低,绕组温升越低。负荷小于75%时,电流小于额定电流的75%,负载损耗要小于56%。