天津汽机油、耐润发动机润滑油(优质商家)、柴机油与汽机油

环保节能与品牌体验引领润滑油行业之路

        自改革开放以来，几十年的产业路令我国润滑油行业规模一路飙升，即使是新世纪的第二个十年，中国润滑油市场仍然以超过GDP发展的速度在发展。回首近些年的发展状况，与前几年20-30%的速度相比，润滑油市场增速的确放缓了不少，单靠累积产业规模求胜的粗放型策略，已经不再那么适用润滑油行业。

   润滑油行业市场总体分为车用润滑油市场和工业润滑油市场：在车用润滑油市场，随着汽车保有量的继续增加和保有规模的日益庞大，车用润滑油的需求量仍然存在较大的上升空间。无论是哪种类型，打造行业品牌至关重要，其次为渠道及流通便利性，再者则是价格。目前在润滑油市场上，暂时胜出并长期居于垄断地位的是跨国巨头、中石化及中石油等全国性品牌。新生的民营润滑油企业，在这个群雄逐鹿的时代，需要高度聚焦区域市场，天津汽机油，长期注重服务提升，汽机油，努力打造更好的产品品质与信誉体验，尽量在一定规模的保证下，完善产销运一条龙的企业运营机制，这样才可以进可攻、退可守，有品牌有特色，无以取代。

   未来的润滑油行业将更加注重环保和节能，品牌信誉及客户体验，在这样的细分市场环境中，成功需要具备以下特征：专业、专注；持续关注创新、解决方案、形成核心技术能力，全合成汽机油，为客户提供独特价值；品质过硬、售后保障；行业内维系良好的品牌形象和口碑；专业的技术服务。

产能相对过剩，润滑油生产技术期待升级

耐润润滑油报道：日前，柴机油与汽机油，各大媒体纷纷转载了一份由中国石油和化工联合会发布的《化解产能过剩矛盾专题研究报告》，该报告较详细地论证和阐述了我国炼油产能相对过剩的问题，而在这其中，技术含量较高的品质油品产能相对不足。据报告初步统计，仅2012年我国针对柴汽油、煤油、润滑油等油产品的消耗量已经突破3亿吨大关，按照目前全国的成品油生产规模和能力，相对于过剩产能约7000万吨。

   目前，在全球炼油行业日趋集中大型化的背景下，我国的多数相关企业基本是半路出家，行业装备系列混杂，技术水平良莠不齐且能耗较高，从产业品质标准来看，不少企业生成的成品油包括车用润滑油在内常常不能达到国家一流质检水准。单从润滑油行业来说，行业企业的分布明显不均，存在区域密集集中和区域性产能过剩现象，同时区域内部竞争相对激烈。

   在国际炼油水平普遍提升的现实下，我国近年来逐步完善了成品油的质检标准和审查力度，相信在我国针对资源利用率、能耗及废料排放方面的改进下，将会进一步缩小与欧美国家炼油水平的差距。