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1 槽车充装过程及阀门振动的产生

在前期准备工作（如设备外观有无缺陷，安全装置和附件是否齐全、灵敏；车罐内温度和压力是否正常等）均已完成的情况下，方可进行qi相臂、液相臂的连接。先进行qi相臂的连接，卸车增压器报价，并进行氮气吹扫。再进行液相臂连接，并进行氮气吹扫。液相臂、气相臂和槽车连接好之后，卸车增压器原理，系统提示具备启动条件，此时打开槽车的进液阀和液相臂的进液阀进行LNG装车。槽车装车过程中发现，调节阀出现不规律的振动和噪音。在充装LNG初期，调节阀出现不规则的喘声，时断时续，卸车增压器，间隔约2~7s，同时阀体出现轻微抖动。在充装到约一半时，阀门出现了长时间的蜂鸣声，时间持续约30s。严重时阀体出现较大振动，并伴随着持续时间较长的短促蜂鸣声。调节阀的严重振动对阀门密封性、使用寿命均有较大程度影响。

LNG加注站技术要求

    供热能力：按实际供气量计算 、 出气能力：500—5000Nm3/h、输出压力：中压、低温管道：0Cr18Ni9（不锈钢）、安全设施：消防、避雷、放散、控制方式：中央监控式

LNG加注站主要设备：

主体设备：LNG储罐、BOG储罐、BOG加热器、EAG加热器、槽车增压气化器、储罐增压气化器、LNG低温增压泵（潜液泵）、加气机、控制系统、安全系统及其他辅助设备。

LNG加注站适用于城市公交车、货运车辆用

LNG加注站设备具有以下特点：

高度集成、安装简便、卸液方便快捷、加注速度快、安全设施齐全、自动化程度高

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