成都汽车方向机D14-3411010、济南正宸(优质商家)

东风天龙旗舰H02L版采用了13 L排量、353 kW功率的康明斯ISZ发动机，B10设计寿命达120万km，采用了超高压燃油单点喷射(SPI)技术，最GAO压力可达240 MPa，燃油雾化效果好，燃烧更充分；大功率发动机匹配进口沃尔沃14挡变速器和东风德纳485后桥，“黄金动力链”不仅让整车实现了高XIAO运输需求，还具有不错的节油能力，根据不同路况测算100 km油耗大约为30~35 L；天龙旗舰不仅颜值高，车辆的舒适性也得到了进一步升级，卧铺更加宽敞，内饰十分人性化，驾驶员即使面对高强度工作也能得到充分休息。

1969年，上海重型汽车厂（上海汇众主体前身）推出交通牌4吨卡车，当时该车型在上海市场的占有率据说达到70%，还生产大通牌重型卡车。2001年，韩国双龙汽车因业务调整，将重点放到乘用车上，拟出让重卡生产线。此事成为上海汇众重整旗鼓的机遇。经多方接洽谈判，上海汇众成为接盘者，成都汽车方向机D14-3411010，以320万美元购入了韩国双龙重卡生产线，由此开始了上海汇众100系列重型卡车的生产之旅。      2005年底，上海汇众“陆舰队”上市，在经历了2006年、2007年的历史性销量达到2595辆的大幅增长之后，刚有起色的上海汇众在2008年遭遇全球的金融危机。这一年，汇众的销量仅有1286辆，2009金融危机加重，上海汇众的生产几乎停滞，全年产销重卡不足700辆，企业亏损。随着上汽依维柯红岩的成立，上海汇众重卡板块越来越被边缘化。       2010年，苦苦支撑的上海汇众停止了重卡生产，并于9月与中国重汽达成了转让资产的协议，中国重汽以迅雷不及掩耳之势，收购了上海汇众的主要资产，上海汇众从此消失在重卡行业中。接下来的车型大家都清楚了那就是重汽豪瀚。重汽豪瀚的驾驶室就是在汇众的驾驶室基础上进行了改动而来。