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张某，做专线物流运输老板，这几年生意越做越大，最近把跑同一条线路的几家专线整合到一起，形成了这条专线的领导zhe。为了更好地控制成本，张某想通过甩挂车的模式让成本降低30%，经过反复的测算和验证，青岛到宁波物流公司，降成本增效益的想法完全行得通。只是，甩挂的前期投入成本很大，张某自己的积蓄不够，跑了几家银行都因为没有抵押贷不了款。正在张某打算放弃的时候，想起了某供应链平台的老朋友王总，张某抱着试试看的想法打电话给王总，没想到该平台联合多家银行推出了物流供应链金融服务，可以根据物流企业发货运货数据授信dai款。银行根据张某在该供应链平台上的交易数据分析发现，张某经营的这条专线业务货源充足、效益不错，如果通过甩挂方式经营可以进一步降低成本、提升效益，竞争优势更加明显，很快恒丰银行就给张某授信dai款了。

　　这是一个中小型物流企业通过供应链金融成功做成生意的实例。

专线物流的盈利点在于配载，配载的货量越充足，配载用的货车越大，盈利能力就越强。当前，青岛到宁波，我国专线运输存在的主要问题有：一是运作不够规范，青岛到宁波物流专线，从业务流程到服务标准，企业间差别较大，缺少规范化的企业管理制度和规章;二是过度竞争明显，青岛到宁波货运直达，同质低价竞争制约了企业的健康发展;三是企业规模小，难以发挥规模经济效益;四是从业人员素质偏低，制约了现代物流技术和现代信息技术的应用。

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