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总的来讲,目前新能源汽车市场的区域差异化较大,其最为主要的因素大体分为这三个:一是受地区政策影响较大,无论是限号限购政策还是补贴政策,对新能源车市场形成区域差异化产生了巨大影响;二是受地区经济影响,充电设备等基础设施的搭建力度直接决定着消费者的选择;三是不同地区消费者的生活习惯、文化程度、收入情况都影响新能源汽车的消费行为。大部分新能源分时租赁企业都是在最近一年中新进入该行业的,因此2015年被认为是新能源汽车分时租赁的元年。不过,白云瑞驰电动汽车,投资热情高涨的另一面,却是业务落地后的迷茫。
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到 2020 年,建设各类充电桩超过 9.2 万个,力争达到 15 万个,满足约 16 万辆车的新增充电需求。其中:公交、环卫、物流、邮政快递等车辆专用充电桩超过 1.5 万个(公交车专用桩超过 2000 个,环卫、物流、邮政等车辆专用桩超过 1.3 万个);个人、企业、政府机关及公共机构用车、企业通勤客车自用充电桩超过 5.7 万个,力争达到 11.4 万个;公共交、直流充电桩约 2 万个(城际直流快充桩超过 180 个),按照 50 公里的服务半径基本覆盖途经我市的高速公路服务区;结合区域运营出租车建设若干座出租车充换电站。
卡奥新能源,专注定位新能源物流车租赁服务,以平台化运营模式,整合全球优质电动物流车品牌,联盟全国优质新能源服务商,为快递物流及城市配送,提供环保、有效的本地化新能源物流服务,以品牌服务标准,支持360度维护保养、24小时充电救援等人性化平台级运营服务。公司的主营业务有:新能源货车出租服务,新能源箱式货车出租服务,纯电动货车出租服务,纯电动物流车出租服务,大通电动汽车出租服务等等。欢迎各位来电咨询!
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随着电动汽车的快速普及,未来电动汽车分时租赁业务有望成为短租市场的主力。同时,国内电动汽车分时租赁市场空间大,根据交管局2016年9月公布的数据披露,国内高达2亿持有者有自驾需求却没有车,因此有望实现150亿元-200亿元左右的整体规模,并还将随着用户习惯的成熟化而逐步提升。市场上,新能源汽车每月的租赁价格为3500元左右,与传统燃油车相比,并没有太大的价格优势,但考虑到电动车的使用成本非常低,对于普通消费者来说,新能源汽车租赁还是很有诱惑力的。不可否认的是燃料电池技术是具有一定发展前景的,在未来燃料电池汽车最有可能应用于长距离行驶运输,将会成为新能源汽车技术发展的重要补充。
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那么,新能源汽车为什么对“租赁”比较热衷呢?
新能源汽车目前成本价格,以纯电动公交车为例,比传统燃油公交车相比,其实际售价要高出2-3倍,国家和地方补贴是一次性购车环节的补贴,瑞驰电动汽车租赁网点,即使扣除国家和地方补贴,售价也要高于传统车,由于国补到位没有准信,地补到位也是扑朔迷离。新能源汽车直接销售给终端用户,更是难上加难。于是新能源汽车“租赁”业务诞生了,有相关业内分析说。政策加持及市场看好,使得众多产业资本和汽车企业在积极转型布局新能源汽车产业链的同时也开始布局分时租赁。