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天津市辰光化工涂料有限公司总部

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产品详情（天津市辰光总部油漆防腐漆油水舱防锈厂家）

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项目	指标
颜色及外观	符合标准样板
干燥时间，h不大于表干实干	0.5 24
粘度（涂-4粘度计），S	20~90
冲击强度，Kg*3cm	50
光泽，% 不小于	70
遮盖力（灰色），g/m2 不大于	90
固体含量，% 不小于	30
柔韧性，mm	1
打磨性（用砂蜡光蜡打磨后）	光亮
硬度不小于	0.3
耐水性，h 不小于	24
耐汽油性，h 不小于	24
耐滑油性，h 不小于	24

涂料从20世纪60年代到70年代，开始在车间内进行喷射除锈处理，提供一个清洁和具有粗糙度的表面处理进行涂漆，富锌底漆系统开始得到使用。今天，使用含铅涂料是不允许的，并且新的法规控制了VOC的含量，对于维修用涂料的配方强行地作了改变。桥梁用涂料已分为两大类：用于新建桥梁的和喷射除锈表面的可焊漆，以及不用喷射除锈的维修用涂料。新建桥梁主要进行喷射除锈后使用无机硅酸锌涂料作底漆。新建桥梁主要是在车间内除锈后涂底漆，然后在现场架设后涂天津可焊漆。在现场涂料中，使用喷射除锈后，分成两种情况，一是采用无机硅酸锌底漆，二是采用环氧富锌底漆。用于富锌系统的面漆有多种。20世纪70年代使用的是乙烯面漆。随着对于涂料汇总溶剂挥发的法规限制，乙烯面漆已经淘汰而不再使用。现在对于富锌底漆表面的主要面漆系统是环氧和总监钱加上脂肪族聚氨酯面漆。三道涂层的聚氨酯系统在桥梁涂装方面也已十分普遍，湿固化聚氨酯涂料加上脂肪族聚氨酯面漆。其它代表性的系统有水性丙烯酸，用于代替过去用于无机硅酸锌表面的可焊油漆。另外一些桥梁现在开始进行金属热喷涂，它要求至少达到SP10/NACE 2级的表面处理，热喷涂的金属锌或铝达到8~12mil。这些系统显示出了更长的耐久寿命。因为设施设备和工艺的改进发展，使得金属喷涂层应用无论是在车间还是在现场越来越广泛。

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