山西陆巡座椅改装

刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，快速直接的方法就是换高性能刹车片。此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油；或者换装金属材质的高压刹车油管；再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力。

底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分，市面上的避震器类型有原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等，车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。

刹车保养有道道

   刹车系统的检查重点是刹车液的量，确认是否达到收纳罐的基准线。刹车液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大。刹车管线的漏液也需要密切注意，手排车装有离合器，这也需要注意液量，如果液量减少而进入空气，就不能刹车。因此，刹车系统的保养最需注意的是刹车液，若液量不足，使空气进入，刹车会变得不灵敏。此外，还要检查离合器，陆巡座椅改装，试着踩踏板，检查断续点，接触不良或准确点偏离则需要修理。

火花塞是轿车发起机焚烧体系中的一个首要元件，凡是汽you发起机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽you发起机每缸还装有两个火花塞。火花塞的作用是把焚烧线圈发生的高压电引入发起机汽缸，在火花塞电极的空隙之间发生火花点燃混合气。据东风本田奥本店售后车间主管张锁成介绍说，目前常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿数为2万公里，波金火花塞的寿数为4万公里，而铱金火花塞的寿数则能达到6至8万公里。因而，一般低端车原装火花塞为电阻火花塞，而豪华车和中高duan车型的原装火花塞大多都是铱金火花塞。