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汽车并道辅助系统设备的工作原理

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对于新手甚至经常开车的人来说，行车过程中并线盲区都是很难以消除的。并线辅助系统的原理很简单，辅助并道系统生产厂家，与常见的倒车雷达类似:

并线辅助装置的形式是在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方的来车。这项装置需要在车辆时速超过60公里/小时变道时才能自动启动，车速过低则不能启动。它可以探测到侧后方驶来的远50米处的车辆。 如果系统探测到其他车辆，会通过安装在后视镜中的一个LED显示灯告知驾驶者;如果驾驶者在准备转换车道时启动了转向指示灯，辅助并道系统多少钱，但是没有注意到相邻车道中的其他车辆，该系统就会通过LED发送一个闪光信号来警告驾驶者。

汽车并道辅助系统设备的应用

与日益热炒的无人驾驶相比较，智能辅助驾驶似乎来的更实在一些。

近些年来，国内辅助驾驶研发企业推出了涵盖了车距、车道偏离预警、疲劳驾驶预警、防侧翻、自动紧急制动、胎压监测等安全技术，和自适应巡航、人机互动、夜视、智能动力分配等提高驾驶体验的技术。

这些功能技术的应用，让驾驶员在行驶的时候安全性大大增加，并且逐步的应用之商业用车领域，如大型货车、公交车等。

先从安全性的角度来看：

以现在的辅助功能来看，在追尾方面是以车距预警为先，对驾驶员预警后及时对车辆进行应对，跑偏方面，当发现车辆行驶路线出现偏离，智能系统会发出报警，来提醒走神的驾驶员回归车道。

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汽车并道辅助系统设备系统类别

一，辅助并道系统厂家，奔驰新E级上的并线辅助设备。该装置是通过汽车两侧安装的传奔驰新E级的并线辅助设备感器探知两侧后方是否有车辆，并将信息通过电脑系统控制，在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方的来车。在奔驰新E级车上，当两边后方有来车时，辅助并道系统，如果不打转向灯会以黄色警示提醒，如果打转向灯则会以红色闪烁提醒驾驶者后方有来车，这时并线会发生危险。