二手厢式小货车哪家好

中置轴车辆，货车界的“新人”，准确的说中置轴车辆发展于《GB1589》2016之后。虽然中置轴车辆这位“新人”在国内崭露头角，但在欧洲中置轴车辆已经应用多年，随处可见。目前大家在国内见过的是中置轴轿运车与中置轴封闭式箱车，中置轴平板运输车还真是一个新车型。在《GB/T3730.1》（汽车和挂车类型的术语和定义）中，我们查到了中置轴挂车的定义，并没有查到具体的中置轴平板运输车定义。我们在《GB1589》-2016也只查到3.14项关于中置轴车辆运输挂车的定义。目前来看，我们还未能查到中置轴平板运输车的明确定义。

如果中置轴平板运输车大量上市，无异于再次推广了一次“17.5米大板”。列车总长20米的中置轴平板运输车与17.5米大板，在运输形式、效率上其本质是一样的，并没有推动公路运输行业科学健康发展。中置轴平板运输车的诞生与发展速度，估计有关部门都会感觉惊讶，二手厢式小货车哪家好，以至于在国标里都没查到关于平板中置轴的车辆定义与使用规范。

现在看来，利益的力量是野蛮的，市场经济的盲目性被真实演绎。卡车厂、挂车厂近期在大量申报中置轴平板运输车公告，这其实不是好现象。可以看出卡车厂、挂车厂、用户，三方对利益的贪婪。

中置轴挂车通过牵引连接机构与牵引车连接，连接结构主要起到牵引的作用，主要的载重量由中置轴挂车自己承载。 另外，中置轴挂车为了保证行驶稳定性，提升装载量，多使用的是小尺寸的轮胎，以降低整车，因此中置轴挂车的通过性会受到一些影响。

结构的原因注定了它的稳定性、通过性不如常见的半挂车车。真正的平板运输领域，还将是平板载货车与半挂车的天下，中置轴平板运输车只是替补队员而已。诚然，在平板运输领域，中置轴平板运输车可能会专属运输市场，但它会成为主力车型。