保养和维护直接关系到汽车吊的使用安全,直接决定汽车吊零部件的使用寿命和后续的生命力,从而为使用者创造更多的价值。
作为吊车的使用单位,应当在设备为生产创造更大的价值的同时,将部分资金投入到汽车吊的使用维护和保养中,定期的维护,以确保设备和人身的安全,将维修和保养高度重视起来,汽车吊,并操作人员严格按照特种设备的安全操作规章进行约束。
吊车吊臂出现问题比较常见有两种情况:一是伸缩臂伸缩时有时会出现抖动并发出异响;二是伸缩臂有时不能回缩或伸缩臂自动下沉。汽车吊维修师傅统计吊臂故障原因,归结为以下几点
A、平衡阀阻尼孔堵塞或平衡阀内弹簧变形。
B、汽车吊伸缩缸运行时活塞与缸筒、活塞杆与导向套之间会发出响声,且常伴有爬行和振动现象。
C、各节伸缩臂与尼龙套之间的间隙小,箱形伸缩臂扭曲变形,挠度误差较大,伸缩臂与基本臂之间的滑块润滑不良以及滑块磨损严重等都会发出响声。
D、汽车吊钢绳伸缩系统发出响声,可能由钢绳与伸缩臂之间或滑轮与轴之间的摩擦产生。
摘要:汽车吊配件转移时,特别是在作业场地路面不良的条件下运行时,会使钢丝绳与吊钩之间产生较多的相对摩擦,从而造成吊钩与钢丝绳彼此的磨损。
汽车吊配件转移时,特别是在作业场地路面不良的条件下运行时,有哪些汽车吊车厂家,会使钢丝绳与吊钩之间产生较多的相对摩擦,从而造成吊钩与钢丝绳彼此的磨损。
由于钢丝绳的两端挂在两边的牵引钩上,使钢丝绳象一根胡琴的弦,将吊钩的垂直危险断面处磨损得很厉害。
在路面状况恶劣的情况下,如电力部门的汽车吊在野外作业时其吊钩磨损尤为严重,有的几个月就要换一根锁挂吊钩的钢丝绳。
汽车吊吊钩的这种磨损属非工作的磨损,汽车吊车厂家,减轻、防止这种磨损的方法取长4.2m左右的钢丝绳一根,两端用绳卡紧固住。这样就使钢丝绳与吊钩的接触由1根变为3根,增加了钢丝绳与吊钩的接触面积,减轻了其彼此间的摩擦、磨损,解决了1根钢丝绳容易切入吊钩表面的问题,延长了吊钩和索具的寿命,也延长了锁紧吊钩钢丝绳的寿命。取一段长400mm、直径25.4mm的钢管,将其套在钢丝绳上即可。
在汽车吊运行中,由于钢丝绳与吊钩表面不直接接触,故套管起到了保护吊钩的作用。套管也可以采用其他的材料,如厚橡胶管、带钢丝网的高压软管等。