今日,阿里巴巴AliOS宣布将与英特尔、大唐电信集团展开智能交通-车路协同领域的战略合作。
根据协议,基于英特尔处理器的边缘计算平台在VzX上的应用,AliOS将与其共同探索5G通信技术,大唐电信集团则会为AliOS提供LTE-VzX通信技术。未来,他们将布局智能道路交通网络建设,打造数字化和智能化的交通体系,实现车路协同。
而此次合作可谓充分发挥了三者在各自领域的优势。英特尔在5G方面一直积极布局其生态圈,此前不仅联合中国移动、中国电信、AT&T等通信运营商开展5G实验,在今年9月初还与诺基亚和爱立信共同部署5G网络。英特尔5G和网络平台事业部高ji副总裁桑德拉·里维拉曾公开表示:“英特尔的技术将驱动第yi波5G网络。”
此外,大唐电信集团一直在LTE- VzX领域深耕。在今年智博会首ci引入的LTE- VzX技术应用的大赛上,LTE-VzX相关设备和技术服务就是大唐电信提供的。而去年的5GAA上海会议期间,大唐电信还与华为和千方科技合作共同构建LTE-VzX车联网。
实际上,对于阿里巴巴来说,车路协同是其在自动驾驶领域重要的路线之一,大唐电信综合布线服务商,其在该领域可谓动作不断。上周四(9月6日),阿里巴巴与交通运输bu公路科学研究院签署战略合作,成立车路协同联合实验室,基于此共同探索自动驾驶和道路智能化解决方案。
阿里巴巴希望通过车路协同技术路线重构交通体系,但其实百度在2016年就开始布局“车路协同”的全栈研发了。巧的是,在今天百度Apollo与媒体的交流会上,百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇宣布2018年底将正式开源Apollo车路协同方案。
看来,车路协同即将变为阿里和百度的新战场,腾讯是不是该着急了?
大唐电信是一家高科技的通信企业,创新一直是其。从过去的发展历程看,大唐电信通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的方式,大邑大唐电信综合布线,很好践行了创新驱动发展战略。在原始创新方面,硕果累累。比如大唐电信集团自主研发的第三代移动通信标准TD-SCDMA,第四代移动通信标准TD-LTE,均被国际电信联盟确定为全球主流移动通信标准。在芯片研发上,创造了很多第yi:第yi颗SIM卡芯片由大唐电信推出;第yi批推出加载国密算法的国产银行ka芯片,还有公司拥有TD-SCDMA、TD-LTE等终端芯片核心技术,以及国际领xian且拥有自主核心技术的智能卡芯片安全技术、CPU技术、非接触射频技术和操作系统COS技术等等,都是原始创新的案例。智能手机里的SoC芯片的推出商用,则是大唐电信集成创新方面的突出代表。在消化吸收再创新方面,典型的案例是组建大唐恩智浦合资公司,目前合资公司第yi颗自主研发的驱动芯片已经正式投片,弥补了国内汽车电子领域空白。
创新不仅表现在技术和产品上,也渗透到公司体制机制的鼎新革故上。首先,在过去一年,大唐电信大胆探索推进企业的混合所有制改革,初步进行了一些试点。大唐网络和大唐智能卡去年通过规范审计评估、挂牌交易,大唐电信综合布线服务商,引入了新的投资人,实现了股权多样化,实践证明这种体制机制有利于完善健全公人治理结构。同时也为公司引进了新的资金,有利于大唐电信在非集成电路主业领域,弥补资源投入的不足。新的战略投资人一般为民营企业,他们的管理理念和文化也有利于建立新的激励机制。
近日,清华同方ROTA综合布线产品出人意料,作为国家自主品牌,入选“2015中国工程建设标准化协会中国综合布线”并荣获“2015年数据中心综合”布线系统产品应用奖“; ,2015年“中国智能建筑品牌奖”综合布线。
同方ROTA综合布线代表获奖
据悉,“2015中国工程建设标准化协会中国综合布线”和“2015数据中心综合布线系统产品应用奖”均由中国工程建设标准化协会信息通信专业人员选拔。旨在促进综合布线领域的健康有序发展,提升企业的品牌价值,树立行业品牌领导地位。
2015年中国综合布线
选择始终坚持“行业专业化,立足专业”的要点,凝聚精英在综合布线领域的专业智慧,强化布线工作组“中国综合布线10”的品牌影响力。大品牌“。并坚持以开放,公平,公正为原则,在大量数据收集的基础上,深入分析报告。
2015年数据中心综合布线系统产品应用奖
“数据中心综合布线系统产品应用奖”是根据科学,可靠性,可用性,节能和环境保护四个方面选择的。清华同方ROTA综合布线产品具有优良的性能,完善的服务体系和低碳环保产品。设计理念,良好的市场份额和其他核心竞争优势,大唐电信综合布线系统,从众多参展产品中脱颖而出,并成功获奖。
好东西是成对的。 12月3日,被誉为“智能建筑行业奥斯卡”的2015年度中国智能建筑品牌奖在广州发布。该奖项吸引了许多强大的综合布线,如康普,美国西蒙,施耐德电气,德特威勒,罗格朗,环球,耐克森,清华同方,大唐电信和罗森伯格。该品牌参与选拔,该奖项始终以其客观,开放,的专业精神赢得了业界用户的高度关注和认可。