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既解决了环境污染的问题，又提高了自然资源利用率，完全符合循环经济和科学发展观的要求。城市规划建设中，大量的建筑垃圾也可以通过细碎机等设备进行破碎，用来生产加工机制砂骨料也能促进资源利用。另外像炉渣、矿渣、水渣等工业固体废渣都可以通过细碎机进行加工，用来做砂石骨料。

综合利弊，在未来，机制砂代替天然砂已成为必然的趋势。

更换用的道碴先用汽车倒运、人工装筐倒运到需要更换道碴的道岔旁，利用个天窗点清挖边坡及轨枕盒道碴并将污染道碴倒运到线路外侧，将道碴装入鸡皮袋子填入轨枕盒内，塞实、塞满。第二个天窗点内，建材石子销售，清筛轨枕底道碴，回填道碴并进行道床捣固及外观整理工作。

施工发送计划。每施工一次封闭一百八十分钟，施工前一小时慢行四十五千米，施工完成后列按一小时二十五慢行，以后按有关规定按梯进行提速，直到恢复正常速度。

道碴的更换工作是一个耗时复杂的过程，为了不阻碍铁轨的正常使用，建材石子厂家，且受建筑石子场地的限制不能把所有差的清除替换成好的， 所以只能慢慢混合逐步替换。过程虽然繁杂但是它的更换会加强轨道结构，提高轨道运能。

集料中的泥土对减水剂分子有较强的吸附作用，从而致使减水剂达不到预期的减水效果，更引发了混凝土塌落度损失过大过快现象，对混凝土后期强度也有副作用。相关文献表明砂子中的含泥量对混凝土的影响是很大的，从混凝土工作性来说，它影响了混凝土的坍落度及坍落度损失，从混凝土的力学性能来说，当砂子含泥量超过3%就会对混凝土强度、耐久性有影响。在工程中，混凝土塌落度损失过大过快，苏州建材石子，一方面不利于混凝土的运送，另一方面不利于工人施工，一般都是通过提高外加剂的掺量或者增加用水量来解决的，外加剂掺量的增加，提高了工程的成本；建材石子