隧道炉

高温隧道炉承压部件变形的原因是什么？

变形是指锅炉承压部件发生改变结构尺寸或形状的塑性变形。部件发生变形以后，改变了原有的结构形状，在变形部位造成结构不连续的应力集中，而且变形往往伴随着其它缺陷，如壁厚拉薄、裂纹、金属组织变化等。因而，气氛炉变形如得不到及时妥善的处理，常会造成非常严重的后果。

锅炉部件的变形通常有以下几种:超压引起的变形、超温引起的变形及其它原因引起的变形等。

超压变形是指受压组件在正常工作温度下，因为锅炉内工作压力超过金属材料的屈服极限而发生的变形。这种情况一般发生在受压组件结构不合理的地方及壁厚过分减薄处。如气氛炉锅筒发生大面积的片状腐蚀.壁厚显著减薄，在内压作用下会发生鼓包或鼓起变形;锅壳式锅炉炉胆，承受外压，超尿时失稳而向火侧内陷。

隧道炉的循环风怎么调？

传动轴杜绝回通风风管的一端固定不动配有表针，上述主机箱外壁上下设与该表针相对性应的视角内径量表。

下设传动系统组织的2个邻近的循环风回通风风管中间还下设一定位板，上述定位板固定不动于主机箱上，且定位板的两边各自套设在2个回通风风管的传动轴上。

因为回通风风管的转动视角可调式，因而可依据不一样商品挑选不一样的热对流抗压强度，均能做到的烤制实际效果，进而提高该隧道炉的实用性。

烘干隧道炉常用的加热方式有哪些?

4.蒸汽加热的蒸汽隧道炉

优点:充分利用热能。

缺点:蒸汽来源不稳定

企业有蒸汽来源的可采用蒸汽加电的模式供应，适合温度条件要求不高的企业。

5.用导热油作为介质的导热油隧道炉

优点:温度高

缺点:能耗大，节能不明显。通常适用于环境要求不高的企业适用。

还有采用燃煤，烧柴油，烧锅炉等其他方式，在现今对环境保护和节约能源开发的当下，不建议城市市区内采用燃煤，

烧柴油，烧锅炉等加热方式。