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产品的使用环境会影响到电子设备和单元的耐久性以及操作性能。而汽车在行驶过程中是一个非常复杂的环境,包括了温度、湿度、太阳辐射、砂尘、淋雨、振动、碰撞、冲击、电池电压波动等等。因此,汽车电子元器件的环境可靠性问题成为汽车可靠性的核心问题之一。车载电子设备可靠性测试标准及项目汇编如下:
汽车是由多达几千个电子零部件组成的复杂产品,特别是随着汽车产业的发展,控制电子部分、娱乐多媒体电子部分、导航及车载通信等等越来越多,使车辆复杂程度不断加大。而这些电子零部件产品可靠性十分重要,直接决定了整车的安全及运行可靠性。特别是严苛的环境(运输过程、存放、工作中、气候等等),都在考验着汽车电子产品的可靠性。目前汽车电子产品主要分以下三类:
1、ISO国际标准化组织中,ISO/TC22/SC3负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。汽车电子产品的应用环境包括电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学环境等。
目前ISO 制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面:
国内目前汽车电子产品的环境试验标准主要还是按照产品的技术条件来规定。全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)正在参照ISO标准制订相应的国家和行业标准。
ISO的标准在欧美车系的车厂中得到了广泛采用,而日系车厂的要求相对ISO标准来说偏离较大。为了确保达到标准的限值,各汽车车厂的内控的环境条件标准一般比ISO的要求要苛刻。
2、主流车厂试验标准
汽车厂家 | 相关标准 |
大众(Volkswagen) | VW 80101 电气电子安装部件检测条件 VW TL226 汽车内饰喷涂件技术要求 |
通用(General Motors) | GMW 3172 电气电子零部件环境可靠性分析设计以及验证程序要求 GMN 10083 塑料喷涂件内饰可靠性 |
马自达(Mazda) | MES PW67600 电子器件技术要求 |
福特(Ford) | FLTM BI 系列标准 |
1、综述
试验条件 | 测试设备 |
机车用IC:–40℃~125℃ 、风吹、日晒、高震动 | 综合环境试验装置 |
仪表板操作试验:-40℃ ~85℃ | 交变湿热试验箱 |
马达控制器试验条件:操作试验温度40 ℃~110 °C | 交变湿热试验箱 |
车用蓝芽耳机试验条件: 保存试验温度: -40℃~+85℃ , 操作试验温度-20℃~+65℃ | 交变湿热试验箱 |
卫星定位(GPS) 试验条件: 高温操作试验温度:85℃ 低温操作试验温度:-40 ℃ 常温→70℃(2 小时)→ -20℃(2 小时)→ 常温 | 交变湿热试验箱 |
胎压传感器: 高温操作试验温度:125℃ 低温操作试验温度:-40℃ | 交变湿热试验箱 |
2、车用液晶屏
试验条件 | 测试设备 |
高温储存试验温度:70°C、80°C、85°C、105℃,300Hrs | 交变湿热试验箱 |
低温储存试验温度:-20°C、-30°C、-40℃,300Hrs | 交变湿热试验箱 |
高温高湿试验操作:40℃/90%R.H.( 不结露),300Hrs | 交变湿热试验箱 |
高温操作试验温度:50°C、60°C、80°C、85℃,300Hrs | 交变湿热试验箱 |
低温操作试验温度:0°C、-20°C、-30℃,300Hrs | 交变湿热试验箱 |
温度循环试验:-20℃(1H)←R.T.(10min)→60℃(1H),5cycles | 高低温冷热冲击试验箱 |
凝结, 高温, 防尘, 振动 | 高温箱、振动台、砂尘箱 |
3、车用电缆电线测试
试验条件 | 建议机型 |
高温操作试验温度:150℃ | 交变湿热试验箱 |
低温操作试验温度:-40℃ | 交变湿热试验箱 |