货叉-安徽庆联货叉价格-三段式移载货叉

欧标托盘使用伸缩货叉移栽的时候需要注意什么呢？是欧标托盘的宽幅受力面积吗？还是欧标托盘的结实能力？其实都不然，伸缩货叉移栽欧标托盘的时候需要特别注意的点就是载重。

欧标托盘也是货物物流运输中的底架装置，装载机货叉，大部分都是用于工业设备的底部支撑，而伸缩货叉运载欧标托盘主要还是为了移栽上方的货物，所以这就很考验伸缩货叉的负载能力和抗扰度能力。

现在的工业设备轻者几百斤，三段式移载货叉，重者数吨，非人力可运输。它们的重量和体积就凸显了运输的难度，特别是对场地的要求，而且如果人员在运输场地中也容易出现风险，所以机械化也就成为企业所需求的点了。

就比如负载能力，因为BB-85系列的单力矩电机可以顶起数吨的移栽重量，在加之超钢材打造的叉体可以有效抵抗扰度的变化，带来的移栽过程。

因为考虑到欧标托盘底部的留空，所以BB-85系列都是采用双伸位的设计，一来可以通过双伸位来进行平衡，二来也能增强叉体承受能力，两只腿走路肯定是要比一条腿走更稳更快的。而且BB-85系列还容易维护，在加之多个进口配件赋能，将BB-85系列的质量提高、质量保障。

自动伸缩货叉的构造原理

单深位(又称：单伸位)自动伸缩货叉的基本构造是由上叉臂(前叉臂)、中叉臂、下叉臂(固定叉臂)等三节叉臂组成，配合导向滚轮、齿轮齿条、链轮链条、导向滑块、限位开关(行程开关)、中位开关(接近开关)、扭力限制器、编码器、驱动器、电机、减速机、联轴器等上百个部件构成的一个完整的伸缩机构。下叉臂(固定叉臂)安装在载货台上，中叉臂在齿轮齿条的驱动下，向外移动大约自身长度的一半，上叉臂(前叉臂)再从中间叉臂的中点继续向外延伸。

而双深位(又称：双伸位)自动伸缩货叉的构造是由上叉体(前叉体)、上中叉体、下中叉体、下叉体(固定叉体)等四节或四段叉体组成，再配合导向滚轮、滚动轴承、齿轮齿条、链轮链条、导向滑块、限位开关(行程开关)、中位开关(接近开关)、扭力限制器、编码器、驱动器、电机、减速机、联轴器等数百个部件构成的一个完整的伸缩机构，下叉体(固定叉体)安装在载货台上，下中叉体在齿轮齿条或链轮链条的驱动下，向外移动大约自身长度的一半，上中叉体再从下中叉体的中点继续向外延伸，上叉体(前叉体)再从上中叉体的中点继续向外延伸，使上叉体(前叉体)的伸缩距离直接延伸至巷道左右稍远一点的预设的库位上。

自动伸缩货叉的长度设计

自动伸缩货叉的长度是根据移载物(或托盘)的大小来确定，用于立库或智能仓储的，一般情况下是巷道宽度减去两边的距离，三节式移载货叉，就是伸缩货叉的实际长度。用于其它工业智能制造方面的，可以先考虑行程的大小，如果行程达不到要求，可以适当增加叉体长度，如果叉体长度受到限制，那就需要再增加一节或一段叉体，变成双深位(或双伸位)的，也就是四节伸缩货叉。

有些移载物(或托盘)的体积比较小，而伸缩距离(行程)比较远，为了确保移载物(或托盘)被移载至另一边时能处在相对应的同一个位置上，可以考虑适当增加固定叉体(下叉体)的长度，而上叉体(前叉体)的长度仍然与移载物(或托盘)相吻合。